[发明专利]一种后处理进气混合装置

说明书

本发明公开一种后处理进气混合装置，包括桶体、尿素喷射装置、进气旋流片和进气混合管，进气旋流片包括筒体，筒体的筒壁上开设有第一通孔，第一通孔上设置有倾斜片，尿素喷射装置的尿素喷嘴对准进气旋流片的内圈，进气旋流片与进气混合管对接，进气混合管上开设有多个第二通孔。尾气从桶体的进气口进入，尾气与尿素喷嘴喷射的尿素水溶液在进气旋流片中进行旋流混合，旋流片有利于尾气与雾状尿素液滴的充分混合，混合后的气流进入进气混合管，通过进气混合管上的第二通孔直接流出，与具有SCR催化剂的载体接触进行催化还原反应。进气旋流片可以使气流形成有效的涡旋，增加了尾气与尿素水溶液碰撞的概率，从而提高了氮氧化物的转换效率。

技术领域

本发明涉及发动机尾气处理技术领域，尤其涉及一种后处理进气混合装置。

背景技术

现有技术中发动机尾气处理采用的SCR催化还原技术是降低柴油机氮氧化物排放，满足国IV及以上排放法规的重要技术路线。目前应用的设计方案经常会出现排放未通过、尿素结晶等现象，导致发动机的故障率升高，客户满意度下降，甚至不满足国家排放法规要求。

现有技术中发动机尾气处理采用的方法是，废气流直接进入进气混合管内，在进气混合管内与尿素喷射装置尿素喷嘴喷射的尿素水溶液混合，混合后的气流经进气混合管上的小孔流出后，与SCR催化剂进行催化还原反应。

现有的SCR催化消声器结构主要存在以下缺点：

(1)进气混合管本身为单层管，开孔形式单一，不利于紊流的产生及尾气和尿素液滴之间的混合，尿素转化为NH3的效率不高，未分解的尿素液滴容易导致结晶。

(2)进气单层管废气与尿素液滴混合路径短，不能充分破碎的尿素液滴容易在进气混合腔形成尿素结晶体。

(3)进气单层管末端连接处容易形成气流死区，结晶风险高。

(4)保温效果差，热量利用率低。

因此，如何提供一种后处理进气混合装置，以提高氮氧化物的转换效率，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种后处理进气混合装置，以提高氮氧化物的转换效率。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种后处理进气混合装置，包括桶体和设置在所述桶体上的尿素喷射装置，还包括内置在所述桶体中的进气旋流片和进气混合管，其中，

所述进气旋流片包括筒体，所述筒体的筒壁上开设有第一通孔，所述第一通孔上设置有倾斜片，所述尿素喷射装置的尿素喷嘴对准所述进气旋流片的内圈，

所述进气旋流片与所述进气混合管对接，所述进气旋流片的内圈与所述进气混合管的内圈连通，所述进气混合管上开设有多个第二通孔。

优选的，上述的后处理进气混合装置还包括进气导流板，所述进气导流板自所述桶体的进气口延伸至所述进气旋流片的侧面。

优选的，上述进气导流板上设置有供所述进气混合管穿过的第三通孔，所述进气导流板还将所述进气旋流片的另一侧与所述桶体的出气口隔开。

优选的，上述进气导流板为Z型挡板。

优选的，上述的后处理进气混合装置还包括设置在所述进气混合管的底部的加热装置。

优选的，上述加热装置为储热钢丝网。

优选的，上述桶体的出气口与所述进气混合管之间还设置有出气导流板。

优选的，上述进气旋流片上的第一通孔为多个且呈环形设置。

优选的，上述进气旋流片上的倾斜片均顺时针倾斜或均逆时针倾斜。