[发明专利]一种抗拉强度950MPa级别的热成形钢及其热轧工艺

说明书

本发明公开了一种抗拉强度950MPa级别的热成形钢及其热轧工艺，所述热成形钢化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.06～0.10%，Si：0.3～0.6%，Mn：1.0～2.0%，S≤0.004%，P≤0.02%，Nb：0.01～0.06%，Ti：0.01～0.06%，B：0.0008～0.0020%，其余为Fe及不可避免的杂质；所述热轧工艺包括加热、粗轧、精轧、层流冷却和卷取工序。本发明生产的热成形钢产品经热成形工艺处理后，微观组织由多边形铁素体和马氏体组成，屈服强度≥700MPa，抗拉强度≥950MPa，断后伸长率≥10%，可用于对塑性、强度和焊接性能要求较高的汽车用钢领域。

技术领域

本发明属于冶金技术领域，具体涉及一种抗拉强度950MPa级别的热成形钢及其热轧工艺。

背景技术

随着汽车工业的发展，世界各国对汽车的安全、节能和排放的要求越来越苛刻，超高强度钢在汽车领域的应用也越来越广泛。然而超高强度钢的广泛使用，也给汽车零部件的生产带来了越来越大的挑战。热成形是将成形和强化分为两个步骤生产超高强度汽车零部件的一种新工艺，它将热处理与塑性成形相结合，很好地解决了高强度钢板在成形过程中所出现的变形困难、回弹等问题，从而保证了零件的成形精度。

热成形钢是一种适用于热成形工艺生产的高强度特殊合金钢，在化学成分设计方面，普遍采用Mn和B元素来获得良好的淬透性；在生产工艺方面，主要以热轧板或者热轧酸洗板的形式供货。22MnB5和27MnCrB5是目前使用最为广泛的热成形钢品种，经过热成形处理后，屈服强度超过1000MPa，抗拉强度可达1500MPa以上。近年来，为了满足汽车行业对轻量化和安全性的需要，开发强度更高的热成形钢新品种，已逐渐成为热成形钢领域的研究重点。

目前，汽车行业对于塑性要求较高（断后伸长率在10%以上）、强度适中（抗拉强度800～1000MPa范围）、厚度规格较大（≥4mm）的板材产品存在一定的需求。然而在成熟的汽车板产品当中，很难找到与之对应的候选材料：22MnB5、27MnCrB5等热成形钢品种虽然具有很高的强度，但是断后伸长率普遍在5%以下，塑性存在不足；而冷轧双相钢、Q&P钢等高强钢产品的厚度规格难以满足要求，成形工艺也存在较大难度。因此开发抗拉强度950MPa级别的热成形钢新产品，不仅可以充分利用热成形工艺的优势，而且能够直接针对汽车行业的需要，填补产品空白。

综合以上因素，本发明提供了一种抗拉强度950MPa级别的热成形钢及其热轧工艺，该热成形钢品种和热轧工艺属完全自主创新，国内外没有此方面的专利或研究报道。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种抗拉强度950MPa级别的热成形钢及其热轧工艺。本发明热成形钢板材经过常规的热成形工艺处理后，微观组织由多边形铁素体和马氏体组成，屈服强度≥700MPa，抗拉强度≥950MPa，断后伸长率≥10%，可用于对塑性、强度和焊接性能要求较高的汽车用钢领域，同时，由于采用低碳低合金成分设计，板材的生产成本低。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案是：一种抗拉强度950MPa级别的热成形钢，所述热成形钢化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.06～0.10%，Si：0.3～0.6%，Mn：1.0～2.0%，S≤0.004%，P≤0.02%，Nb：0.01～0.06%，Ti：0.01～0.06%，B：0.0008～0.0020%，其余为Fe及不可避免的杂质。

本发明所述热成形钢化学成分中，C：0.06～0.08%；所述热成形钢化学成分中，Mn：1.0～1.5%；所述热成形钢化学成分中，Nb：0.02～0.04%；所述热成形钢化学成分中，Ti：0.01～0.03%；所述热成形钢化学成分中，B：0.0008～0.0012%，均以质量百分含量计。