[发明专利]一种表征轮胎滑水和噪声性能的接地参数提取方法

说明书

本发明公开了一种表征轮胎滑水和噪声性能的接地参数提取方法，包括：1，对若干款同一规格的轮胎进行接地压力分布试验，获得轮胎接地压力分布图像；2，由轮胎接地压力分布图像得到轮胎接地参数；3，基于Pearson相关分析法建立轮胎接地参数与轮胎滑水和噪声性能的关系，研究Pearson相关关系和相关系数分析轮胎滑水与噪声性能间的关系，进行轮胎接地参数筛选和剔除；4，基于主成分分析法分析筛选后的轮胎接地参数对轮胎滑水和噪声性能的影响，计算获得主成分相关关系和相关系数并进行验证，依据相关系数来分析接地参数对轮胎滑水和噪声性能的影响程度，根据影响程度提取表征轮胎滑水与噪声性能的轮胎接地参数，并采用拟合误差分析对提取的参数进行验证。

技术领域

本发明属于轮胎技术领域，涉及一种表征轮胎性能的参数提取方法，具体的说是一种表征轮胎滑水和噪声性能的接地参数提取方法。

背景技术

汽车在积水路面行驶时，超过一定的车速，水膜作用下会使得轮胎与路面逐渐地脱离，此时两者间的摩擦力显著降低，车辆极易发生打滑、跑偏等现象，直接影响着行车安全；在干燥路面行驶时，乘用车车速超过50km/h，轮胎噪声就会显现出来，长期处于高噪声环境会给驾驶员的心理和生理带来严重危害。因此，协同有效地提升轮胎滑水和噪声性能对于车辆行驶安全和环境方面具有重要意义。对此，国内外学者针对轮胎滑水与噪声性能的关系机理及协同提升方面展开了大量的研究。研究表明，由于轮胎滑水和噪声试验条件繁琐复杂且成本代价巨大，常用轮胎与路面接地区的轮胎接地参数反映轮胎的诸多性能，但往往只针对轮胎的某一方面性能，从轮胎接地参数角度综合分析轮胎滑水和噪声性能还鲜有报道。所以，在影响以及表征两性能的轮胎接地参数都未得到进一步揭示的情况下，开展表征轮胎滑水与噪声性能的接地参数提取方法的研究尤为重要。

表征轮胎滑水和噪声性能的接地参数提取方法可为高性能轮胎的甄选、设计提供新的定量定性分析手段，与此同时也是一种操作便捷、成本低、评价准确且易于普及的表征性能的方法。申请号为CN201510100825.5的发明专利提出一种基于轮胎与路面接触压力特性的路面抗滑性能评价方法，其基于压力感应胶片来显示轮胎与不同路面接触时的压力分布状态，通过压力分布进而求得压强值为0～0.2MPa的面积M，将M除以压力感应胶片与轮胎接触面的面积得到P，最后比较P值来评价各测试路面的抗滑性能；但只分析了轮胎滑水的单一性能，此外，缺少对轮胎与路面接触区域信息的深入探索。申请号为CN201410303021.0的发明专利提出一种轮胎花纹噪声解析预报方法及系统，通过识别对原始花纹图处理得到的多张单节距的花纹图片的花纹信息进行花纹拼接得到轮胎花纹，再获得花纹沟的发声特性从而计算轮胎泵浦噪声，以此来评价轮胎花纹的优劣并提供花纹修改依据；但花纹的修改无法保证能协同提升轮胎的滑水性能。

发明内容

本发明提出一种表征轮胎滑水和噪声性能的接地参数提取方法，能够从轮胎接地参数角度为协同提升轮胎滑水与噪声性能提供理论依据，同时为轮胎性能间关系的探索提供新的方法思路。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

步骤1，利用轮胎转鼓试验台和Tekscan压力毯，对若干款不同品牌的同一规格的乘用车轮胎进行接地压力分布试验，获得轮胎接地压力分布图像；

步骤2，分析轮胎接地压力分布图像得到轮胎接地参数；

步骤3，在数据分析软件SPSS中基于Pearson相关分析法建立轮胎接地参数与轮胎滑水和噪声性能间的关联关系，研究Pearson相关关系和相关系数来分析轮胎滑水与噪声性能间的关系，进行轮胎接地参数的筛选和剔除；

步骤4，在数据分析软件SPSS中基于主成分分析法分别分析筛选后的轮胎接地参数对轮胎滑水和噪声性能的影响，计算获得主成分相关关系和相关系数并对其分析结果进行验证，依据相关系数来分析接地参数对轮胎滑水和噪声性能的影响程度，根据影响程度提取表征轮胎滑水与噪声性能的轮胎接地参数，并采用拟合误差分析对提取的参数进行准确性验证。