[发明专利]燃料电池系统及其控制方法有效
申请号: | 201810209456.7 | 申请日: | 2018-03-14 |
公开(公告)号: | CN108630963B | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 斋藤拓 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04089 | 分类号: | H01M8/04089;H01M8/0438;H01M8/04664;H01M8/04746;H01M8/0662;H01M8/04955 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池系统,具备:
燃料电池;
开闭阀,构成为能够将燃料气体减压,调整向所述燃料电池供给的燃料气体的状态量;
燃料气体供给流路,具有处于所述燃料电池与所述开闭阀之间的第一流路和从所述开闭阀经由切断阀到达燃料气体供给源的第二流路;
第一压力传感器,检测所述第一流路内的燃料气体的压力;
气体放出机构,在所述第一流路内的燃料气体的压力超过了阈值的情况下,将所述第一流路内的燃料气体向所述第一流路外放出;
循环流路,使从所述燃料电池排出的燃料废气返回所述第一流路;
清除阀,用于将所述循环流路内的流体向所述循环流路外放出;及
控制装置,与所述开闭阀、所述切断阀、所述第一压力传感器及所述清除阀连接,
在由所述第一压力传感器检测到的压力值异常的情况下,所述控制装置将所述切断阀及所述清除阀关闭,
之后,在由所述第一压力传感器检测的压力值降低了的情况下,所述控制装置判断为所述开闭阀发生了故障,另一方面,在由所述第一压力传感器检测的压力值没降低的情况下,所述控制装置判断为所述第一压力传感器发生了故障。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,
所述控制装置在将所述切断阀关闭之后且在判断由所述第一压力传感器检测的压力值是否降低了之前,使所述燃料电池的发电停止。
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统,
所述控制装置在判断为所述开闭阀发生了故障的情况下,继续使所述燃料电池的发电停止,另一方面,在判断为所述第一压力传感器发生了故障的情况下,将所述切断阀打开而使所述燃料电池的发电再次开始。
4.根据权利要求2或3所述的燃料电池系统,
还具备检测所述第二流路内的燃料气体的压力的第二压力传感器,
所述控制装置在将所述切断阀关闭之后,利用所述第二压力传感器来监视所述第二流路内的压力降低,
其结果,在确认到所述第二流路内的压力降低的情况下,所述控制装置判断由所述第一压力传感器检测的压力值是否降低了,另一方面,在没有确认到所述第二流路内的压力降低的情况下,所述控制装置判断为所述第一压力传感器发生了故障。
5.根据权利要求4所述的燃料电池系统,
所述控制装置在确认到所述第二流路内的压力降低之后且在判断由所述第一压力传感器检测的压力值是否降低了之前,将所述清除阀打开。
6.根据权利要求4所述的燃料电池系统,
在所述开闭阀与所述切断阀之间还具备将燃料气体减压的调压阀,
所述第二流路具有:
第三流路,从所述开闭阀到达所述调压阀;和
第四流路,从所述调压阀经由所述切断阀到达所述燃料气体供给源,
所述第二压力传感器监视所述第三流路及所述第四流路中的至少一方的流路内的压力降低。
7.根据权利要求5所述的燃料电池系统,
在所述开闭阀与所述切断阀之间还具备将燃料气体减压的调压阀,
所述第二流路具有:
第三流路,从所述开闭阀到达所述调压阀;和
第四流路,从所述调压阀经由所述切断阀到达所述燃料气体供给源,
所述第二压力传感器监视所述第三流路及所述第四流路中的至少一方的流路内的压力降低。
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