[发明专利]一种托盘自动卸车装置在审
申请号: | 201810211306.X | 申请日: | 2018-03-14 |
公开(公告)号: | CN108423610A | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 李佳雯 | 申请(专利权)人: | 李佳雯 |
主分类号: | B66F9/19 | 分类号: | B66F9/19;B66F9/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261053 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置主体 托盘 操控柜 自动卸车装置 自动卸货装置 卸货 控制手柄 电焊 移动万向轮 活动连接 矩形结构 人力搬运 安装槽 电连接 平行状 前表面 前上方 托盘架 操控 垫板 架设 镶嵌 自动化 货物 | ||
本发明公开了一种托盘自动卸车装置,其结构包括装置主体、操控柜、控制手柄、一键自动卸货装置、托盘架、移动万向轮、卸货垫板,装置主体呈矩形结构,操控柜设于装置主体前上方且通过电焊相连接,操控柜与装置主体电连接,控制手柄通过安装槽镶嵌于操控柜上方中心且与操控柜活动连接,一键自动卸货装置设于装置主体前表面且通过电焊面与面相连接,托盘架设有两根且呈相平行状设于装置主体前下方。本发明通过设有一键自动卸货装置,可以一键操控将货物从托盘左侧滑下进行轻松卸货,无需人力搬运卸货,节省人力,同时有效增强托盘自动卸车装置的自动化程度,便于使用。
技术领域
本发明是一种托盘自动卸车装置,属于卸货设备领域。
背景技术
在运输和装卸作业中,托盘包装是一种常见的包装运输方式,使用托盘后可使货物包装平面尺寸趋于统一、趋于标准化,并且可利用叉车方便地装卸托盘上的整托货物。但即使是像托盘那样外形趋于标准化的货物,使用汽车运输时,仍难以实现自动化装卸,因货运汽车在装载了货物后,整个货车厢体在高度上随着所装货物的多少会大幅升降,货车装满货物后其厢体或载货平板在前后方向或左右方向常有很大的倾斜或扭曲,货车前后或左右高低差常在10cm以上。
但是现有技术的托盘自动卸车装置无法实现一键轻松卸货,卸货较为困难麻烦,且其自动化程度较低,实用性能较差。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种托盘自动卸车装置,以解决现有技术的托盘自动卸车装置无法实现一键轻松卸货,卸货较为困难麻烦,且其自动化程度较低,实用性能较差的缺陷。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种托盘自动卸车装置,其结构包括装置主体、操控柜、控制手柄、一键自动卸货装置、托盘架、移动万向轮、卸货垫板,所述装置主体呈矩形结构,所述操控柜设于装置主体前上方且通过电焊相连接,所述操控柜与装置主体电连接,所述控制手柄通过安装槽镶嵌于操控柜上方中心且与操控柜活动连接,所述一键自动卸货装置设于装置主体前表面且通过电焊面与面相连接,所述托盘架设有两根且呈相平行状设于装置主体前下方,所述托盘架与装置主体下表面通过电话线连接,所述移动万向轮设于装置主体下方四端及托盘架前端下方,所述移动万向轮与装置主体、托盘架下表面通过螺丝螺旋连接,所述卸货垫板设于左部托盘架侧方且通过电焊呈倾斜状相连接,所述一键自动卸货装置由碳钢外壳、卸货启动键、电机接电机构、伺服电机、缠线拉动机构、滑动卸货机构、卸货推板、伸缩回位机构组成,所述碳钢外壳呈矩形结构,所述卸货启动键镶嵌于碳钢外壳右侧表面中心,所述卸货启动键贯穿于碳钢外壳右侧壁与电机接电机构通过牵引绳缠绕连接,所述电机接电机构设于卸货启动键与伺服电机之间,所述伺服电机与电机接电机构电连接,所述缠线拉动机构设于碳钢外壳左侧方,所述滑动卸货机构设有两根呈水平状设于碳钢外壳内部上下部且通过电焊相连接,所述缠线拉动机构通过拉动皮带与滑动卸货机构缠绕连接,所述卸货推板设有两块均设于碳钢外壳右侧方且与滑动卸货机构通过电焊垂直连接,所述伸缩回位机构设于上部滑动卸货机构的上方及下部滑动卸货机构的下方,所述伸缩回位机构与滑动卸货机构通过电焊垂直连接。
进一步地,所述卸货启动键由按键块、十字顶杆、按钮槽、第一弹簧、摆动拉杆、拉杆支架、牵引绳、第一定滑轮、第二定滑轮、第二弹簧、摆杆回位支架组成,所述按键块设于十字顶杆外端且通过电焊垂直连接,所述十字顶杆里端贯穿于按钮槽内部且通过第一弹簧焊接,所述摆动拉杆呈竖直状设于十字顶杆左侧,所述拉杆支架设于摆动拉杆下方且通过铰链活动连接,所述摆动拉杆通过拉杆支架与碳钢外壳内壁倾斜连接,所述牵引绳一端与摆动拉杆上端缠绕连接,所述牵引绳另一端绕过第一定滑轮、第二定滑轮与电机接电机构缠绕连接,所述摆杆回位支架设于摆动拉杆左侧方且通过第二弹簧相连接。
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