[发明专利]一种防止企业铁路车辆装载散装货物超重的方法

说明书

本发明公开了一种防止企业铁路车辆装载散装货物超重的方法，属于铁路货物运输管理技术领域。本发明的步骤为：步骤一：在铁路装载设备上安装计量秤；步骤二：在装载设备的操作室内部安装终端一体机，并建立数据处理中心；步骤三：根据不同的车辆型号设定最大装载重量，并判断需要装载的次数及重量；步骤四：装载设备获取货车标记载重，并将该数据录入终端一体机；步骤五：装载设备操作人员开始装车；步骤六：当累计重量达标时，系统自动发出提示。通过计量每次装载的货物重量进而确定需要装载的次数，并实时向装车人员提示的方法，进而可以及时有效地防止铁路车辆在装载散装货物时超重，有效提高作业效率，加强安全性。

技术领域

本发明涉及铁路货物运输管理技术领域，更具体地说，涉及一种防止企业铁路车辆装载散装货物超重的方法。

背景技术

铁路车辆装载超重是影响铁路运输安全的主要隐患之一，在国铁运输组织中，各类重车在编入列车运行前，均经过轨道秤过磅进行超重与否的判断，以杜绝超重车辆编入列车运行。但在企业铁路运输组织中，受外部条件因素制约，对重车编入列车运行前的装载超重情况，往往无法像国铁一样通过计量准确判断。其中，对于散件货物如钢材等，可以根据货物的理论重量及件数确定装车情况不超重，基本能做到不超重。但对于矿粉等散装货物，因其是企业生产的主要原料，日均装车量大，同时车辆计量点大多设置在卸车点附件，无法及时过磅，为此，需人工对装车超重情况进行判断。判断的主要方法有两种：一是根据散装货物体积结合比重估测；二是通过观察车辆的旁承判断。实际运行中，上述方法均有不足，前者误差较大；后者主要因矿粉观察车辆旁承不仅效率低、而且受现场装车环境制约无法全面观察，鉴于上述情况，针对企业铁路装车中，无法对装载着矿粉等散装货物的铁路车辆及时计量以准确判断超重与否的实际情况，如何对上述车辆装载的超重情况进行准确估测，从而确保上述车辆编组列车后，不因超重因素影响列车的安全运行是企业铁路运输工作存在的主要难题。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

针对现有技术存在的缺陷与不足，本发明提供了一种防止企业铁路车辆装载散装货物超重的方法，该方法通过在装载设备上增加计量秤，以所装车辆的标记载重为上限，通过计量每次装载的货物重量进而确定需要装载的次数，并实时向装车人员提示的方法，进而可以及时有效地防止铁路车辆在装载散装货物时超重，有效提高作业效率。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种防止企业铁路车辆装载散装货物超重的方法，其步骤为：

步骤一：在铁路装载设备上安装计量秤，通过计量秤计量每次装载的货物重量；

步骤二：在装载设备的操作室内部安装终端一体机，并在该机内建立数据处理中心；

步骤三：根据不同的车辆型号按规定设定每种车型的最大装载重量，并根据每次装载的计量数据及最大装载重量判断需要装载的次数及重量，从而确保装载不超重；

步骤四：装载设备操作人员通过目视获取货车车辆外观上标注的标记载重，并将该数据录入终端一体机，该系统根据设定的程序自动计算出可装载的最大重量，提示进行装车；

步骤五：装载设备操作人员开始装车，每装载一次，系统进行自动记录并列示；

步骤六：当累计重量达到规定的要求时，系统自动发出提示：本车已装载完成，请录入下一车辆的标记载重，此时，操作人员则停止本车的装载，转入下一车辆的装载，从而避免车辆装载超重情况的发生。

进一步地，所述的计量秤通过通讯电缆与终端一体机电连接。

进一步地，所述的装载设备操作人员装车过程中，每装载一次，系统自动记录并列示，列示内容包括：本次及平均每次装载重量、累计装载次数及重量、距离装好所需的装载次数及重量。