[发明专利]一种车辆雷达探测控制方法及车辆有效
申请号: | 201810214875.X | 申请日: | 2018-03-15 |
公开(公告)号: | CN110275171B | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 李兴佳;朱敏;刘振楠;胡钱洋;吴光耀;李钰锐;董海涛;赵毅栋 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | G01S15/931 | 分类号: | G01S15/931;G01S15/08;G01S7/537 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 韩天宝 |
地址: | 450016*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 雷达 探测 控制 方法 | ||
1.一种车辆雷达探测控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)在车辆的至少一个方向布置一组雷达,各组雷达均包括至少两种频段的雷达,控制至少两种频段的雷达工作;
2)获取各频段雷达的各接收信号,判断所述各接收信号的时序是否发生错误或失效;
3)若存在接收信号的时序发生错误或失效,则控制与所述接收信号对应的频段雷达退出;
步骤3)中若接收信号的时序发生错误或失效,则控制与所述接收信号对应的频段雷达停止发送信号,并判断与所述接收信号对应的频段雷达是否接收到干扰信号;若否,则关闭与所述接收信号对应的频段雷达并控制报警;若是,则控制与所述接收信号对应的频段雷达退出。
2.根据权利要求1所述的车辆雷达探测控制方法,其特征在于,当一组雷达的个数大于该组投入工作雷达的个数时,步骤3)中在与所述接收信号对应的频段雷达关闭或退出后,还开启该组未投入工作频段的雷达。
3.根据权利要求2所述的车辆雷达探测控制方法,其特征在于,步骤1)中若在车辆的前向布置一组雷达,还获取车辆的当前车速和当前挡位,当所述当前车速小于第一设定速度值且当前挡位为前进挡时,控制车辆的前向的至少两种频段的雷达工作。
4.根据权利要求2或3所述的车辆雷达探测控制方法,其特征在于,步骤1)中若在车辆的后向布置一组雷达,还获取车辆的当前车速和当前挡位,当所述当前车速小于第二设定速度值且当前挡位为倒车挡时,控制车辆的后向的至少两种频段的雷达工作。
5.根据权利要求1所述的车辆雷达探测控制方法,其特征在于,步骤1)中在车辆的左侧和/或右侧布置一组雷达。
6.一种车辆,其特征在于,包括控制器和在车辆的至少一个方向布置的一组雷达,各组雷达均包括至少两种频段的雷达;所述控制器控制至少两种频段的雷达工作;所述控制器获取各频段雷达的各接收信号,所述控制器判断所述各接收信号的时序是否发生错误或失效;若存在接收信号的时序发生错误或失效,则所述控制器控制与所述接收信号对应的频段雷达退出;
若接收信号的时序发生错误或失效,则所述控制器控制与所述接收信号对应的频段雷达停止发送信号,并判断与所述接收信号对应的频段雷达是否接收到干扰信号;若否,则所述控制器关闭与所述接收信号对应的频段雷达并控制报警;若是,则所述控制器控制与所述接收信号对应的频段雷达退出。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,当一组雷达的个数大于该组投入工作雷达的个数时,在与所述接收信号对应的频段雷达关闭或退出后,还开启该组未投入工作频段的雷达。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,若在车辆的前向布置一组雷达,还获取车辆的当前车速和当前挡位,当所述当前车速小于第一设定速度值且当前挡位为前进挡时,所述控制器控制车辆的前向的至少两种频段的雷达工作。
9.根据权利要求7或8所述的车辆,其特征在于,若在车辆的后向布置一组雷达,还获取车辆的当前车速和当前挡位,当所述当前车速小于第二设定速度值且当前挡位为倒车挡时,所述控制器控制车辆的后向的至少两种频段的雷达工作。
10.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,在车辆的左侧和/或右侧布置一组雷达。
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