[发明专利]一种货运飞机在审
申请号: | 201810216083.6 | 申请日: | 2018-03-15 |
公开(公告)号: | CN109398705A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 吴大卫;潘立军;金鼎;周翰玮 | 申请(专利权)人: | 吴大卫;潘立军;金鼎;周翰玮 |
主分类号: | B64C39/12 | 分类号: | B64C39/12;B64C29/00;B64D7/00;B64D9/00;B64C5/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200030 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊舱 机身 吊挂 机翼 动力系统 中段 飞机 起落架 推进动力系统 垂直尾翼 物流配送 垂直 前翼 火箭发射 安装空间 布局设计 机翼根部 连接安装 勤务维护 升力特性 水平尾翼 鸭式布局 电动机 航天 螺旋桨 尾翼 反角 后段 减小 载机 替换 高空 发动机 火箭 驱动 | ||
1.一种货运飞机,它是由机身、左尾撑、右尾撑、吊挂、吊舱、机翼、前翼、垂直尾翼、起落架、动力系统组成;该机翼安装在机身和尾撑中段,吊舱通过吊挂连接安装在机身下方,该前翼安装在尾撑前端,该垂直尾翼安装在尾撑后端,该起落架安装在尾撑前端和中段下方,该推进动力系统安装在机翼根部上方,垂直起降动力系统安装在尾撑前端和后段上方。
2.根据权利要求1所述的飞机,其特征在于采用了双尾撑布局,双尾撑布置在飞机机身左右两侧,通过机翼中段和机身连接,在尾撑前端安装前翼,尾撑后端安装垂直尾翼。
3.根据权利要求1所述的飞机,其特征在于采用了鸭式布局,前翼左右两端安装在左尾撑和右尾撑前端,前翼包括水平安定面和升降舵,该前翼采用前掠翼,前掠角为10°-20°,也可采用无后掠平直翼。
4.根据权利要求1所述的飞机,其特征在于,所述垂直尾翼安装于左尾撑和右尾撑后端,成v形外撇,外撇角在0°-20°之间,展弦比在2-4之间,梢根比在0.3-0.75之间,垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵。
5.根据权利要求1所述的飞机,其特征在于,作为航天载机时,采用两台涡扇发动机提供推进动力,作为物流无人机时,可采用两台驱动螺旋桨的电动机或者活塞式发动机或者涡轮发动机提供推进动力,发动机安装于机翼根部上方。
6.根据权利要求1所述的飞机,其特征在于,作为物流配送无人机时,采用四台驱动螺旋桨的电动机提供垂直起降动力,发动机安装在左尾撑、右尾撑前段和后段上方。
7.根据权利要求1所述的飞机,其特征在于,机翼中段采用下反设计,下反角8°-18°之间,机翼外段采用上反设计,上反角在0°-8°。
8.根据权利要求1所述的飞机,其特征在于,采用中央吊挂设计,吊舱通过吊挂连接安装在机身下方,机翼中段下反,为吊舱提供了较大空间;当飞机作为航天载机时,吊舱可替换为火箭。
9.根据权利要求1所述的飞机,其特征在于,采用前翼进行俯仰配平、操纵、稳定,取消了水平尾翼,增加升降副翼辅助俯仰控制。
10.根据权利要求1所述的飞机,起特征在于,采用了四点式起落架,前起落架安装在左、右尾撑前端下方,主起落架安装在左、右尾撑中段下方,起落架均可收入尾撑内部。
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