[发明专利]用于连结电池凸片的焊料粘合剂在审
| 申请号： | 201810217128.1 | 申请日： | 2018-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN108695478A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | H-P·王;B·E·卡尔森;R·C·索科尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M2/20 | 分类号： | H01M2/20;H01M2/22;H01M10/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 贺紫秋 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 粘合剂 焊料 凸片 电池单元 导电元件 焊料元件 连结 加热粘合剂 电池模块 电气连通 地连接 混合物 总线板 附接 涂敷 固化 电池 压缩 制造 | ||
1.一种制造电池模块方法，所述方法包括：
将粘合剂焊料涂敷于第一电池单元的凸片，其中，所述粘合剂焊料包括粘合剂组分以及多个焊料元件的混合物；
将所述粘合剂焊料压缩在所述第一电池单元的所述凸片和导电元件之间；
将所述粘合剂焊料固化，由此所述第一电池单元的所述凸片和所述导电元件由所述粘合剂组分固定地附接于彼此，且所述第一电池单元的所述凸片和所述导电元件由所述多个焊料元件电气地连接于彼此。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一电池单元的所述凸片和所述导电元件并不焊接在一起。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述导电元件包括第二电池单元的凸片或总线板中的至少一个。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，固化所述粘合剂焊料包括在等于或短于预定最大时间段的时间段内将所述粘合剂焊料加热至等于或低于预定最大温度的温度。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述预定最大温度大致是两百摄氏度(200℃)。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述预定最大温度大致是一百摄氏度(100℃)。
7.根据权利要求4所述的方法，其中，所述多个焊料元件包括低温焊料，所述低温焊料具有等于或低于一百八十摄氏度(180℃)的熔融温度，并且其中，所述预定最大温度高于所述多个焊料元件的所述熔融温度并且等于或低于两百摄氏度(200℃)。
8.根据权利要求4所述的方法，其中，固化所述粘合剂焊料进一步限定为在将所述粘合剂焊料压缩在所述第一电池单元的所述凸片和所述导电元件之间的同时加热所述粘合剂焊料。
9.根据权利要求4所述的方法，进一步包括在等于或短于所述预定最大时间段的时间段内将所述粘合剂焊料加热至等于或低于所述预定最大温度的温度之后冷却所述粘合剂焊料。
10.根据权利要求9所述的方法，其中，冷却所述粘合剂焊料进一步限定为在将所述粘合剂焊料维持压缩在所述第一电池单元的所述凸片和所述导电元件之间的同时冷却所述粘合剂焊料。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810217128.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
