[发明专利]用于缩回滑动凸轮轴致动器销的方法有效
申请号: | 201810217517.4 | 申请日: | 2018-03-16 |
公开(公告)号: | CN108691600B | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | D·R·弗纳;S·A·道格拉斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00;F01L1/047 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 林伟峰 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 缩回 滑动 凸轮轴 致动器销 方法 | ||
一种用于缩回滑动凸轮轴致动器的伸出的销的方法,其中致动器包括磁场产生线圈、与伸出的销连接并可操作以由磁场产生线圈致动的磁性活塞,以及销止动板。该方法包括在磁性活塞与销止动板之间形成气隙并且反向磁场产生线圈上的电压以缩回伸出的销。
技术领域
本发明总体上涉及用于可变气门升程(VVL)系统的滑动凸轮轴致动器,并且更具体地涉及一种用于缩回伸出的滑动凸轮轴致动器销的方法。
背景技术
本部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息,并且可构成或可不构成现有技术。
内燃机包括可由至少一个凸轮轴的凸轮凸角致动的进气阀和排气阀。在一些配置中,凸轮轴构造有滑动凸轮轴组件,其具有用于改变发动机阀的升程距离的多个阶状部。例如,两级滑动凸轮轴可包括用于将发动机阀提升至最大距离的高升程凸轮凸角位置和用于将发动机阀提升至低于最大升程距离的低升程凸轮凸角位置。
至少一个滑动凸轮轴致动器固定在内燃机上用于改变多个凸轮凸角之间的位置。具体地,凸轮轴致动器的至少一个致动器销可操作以选择性地接合被配置在形成于滑动凸轮轴组件上的凸轮轴套的周边上的移位凹槽。当凸轮轴组件旋转时,选择致动销以移入凸轮轴套的移位凹槽中,这导致滑动凸轮轴组件沿着凸轮轴轴线移动至不同位置。当滑动凸轮轴转变位置时,根据改变的凸轮凸角位置不同地致动进气阀和/或排气阀,例如,滑动凸轮轴可从高升程凸轮凸角位置移动至低升程凸轮凸角位置,这进而导致发动机操作不同。
因此,滑动凸轮轴致动器是VVL滑动凸轮轴系统的正确操作(特别是致动器的销伸出进入移位凹槽以及从移位凹槽中缩回进入凸轮轴轴套)中的重要组成部分。如果伸出的致动器销没有从移位凹槽中缩回,那么随后的转变指令可能导致销被折断或对滑动凸轮轴系统造成一些其它损坏。因此,需要一种确保可使伸出的致动器销完全缩回以防止损坏滑动凸轮轴系统的可靠手段。
发明内容
一个或多个示例性实施例通过提供一种用于缩回伸出的滑动凸轮轴致动器销的方法来解决上述问题。更具体地,示例性实施例涉及一种用于缩回滑动凸轮轴致动器的伸出的致动器销的方法,其中滑动凸轮轴致动器包括具有销止动板的壳体、附接至致动器销的磁体,该磁体被设置在磁场产生线圈与销止动板之间的中间,其中磁场产生线圈可操作以产生磁场以迫使磁体朝向销止动板来使致动器销伸出。
该方法包括在产生磁场以迫使磁体朝向销止动板之前在磁体与销止动板之间形成气隙。另一个方面包括产生磁场以迫使磁体朝向销止动板以使致动器销伸出。且又一方面包括产生反向磁场以迫使磁体和伸出的致动器销朝向磁场产生线圈。
根据示例性实施例的方面,其中形成包括将非铁材料层附接在磁体与销止动板之间。且该示例性实施例的另一个方面,其中非铁材料层被设置在磁体上。
示例性实施例的又一方面,其中非铁材料被设置在销止动板上。根据示例性实施例的又一方面,其中形成进一步包括在致动器销上靠近磁体处形成非铁材料轴环。根据示例性实施例的其它方面,其中产生反向磁场包括反向磁场产生线圈的电压。
附图说明
参考附图,根据下文阐述的描述将更好地理解本示例性实施例,其中:
图1是根据示例性实施例的方面的未改进的滑动凸轮轴致动器的横截面视图的图示;
图2是根据示例性实施例的方面的在磁体上具有排斥磁场力的滑动凸轮轴致动器的功能图示;
图3是根据示例性实施例的方面的在磁体上具有缩回磁场力的滑动凸轮轴致动器的功能图示;
图4是根据示例性实施例的方面的被设置在磁体与销止动板之间的气隙层被磁场力排斥的改进型滑动凸轮轴致动器的功能图示;
图5是根据示例性实施例的方面的被设置在磁体与销止动板之间的气隙层被磁场力排斥的改进型滑动凸轮轴致动器的功能图示;
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