[发明专利]制动系统用电磁阀

说明书

本发明公开制动系统用电磁阀。本发明的实施例包括收纳于具备流入流路及排出流路的调制器模块的孔的过滤器部件和固定于结合到过滤器部件的磁芯的通孔并具备节流孔的阀座及开闭节流孔的柱塞，在过滤器部件的中央，形成有连接流路的轮毂部插入阀座的内侧，在连接流路的下部配置有通过所供给的油的压力而进行升降移动且在中央具备以贯穿的方式形成的垂直孔的柱塞阀，在连接流路的下端具备柱塞阀座部，该柱塞阀座部具备比连接流路更大的直径，使得在柱塞阀进行升降移动时柱塞阀的外表面选择性地进行接触。

技术领域

本发明涉及制动系统用电磁阀，更具体地，涉及在进行制动动作时能够提高响应性的制动系统用电磁阀。

背景技术

车辆中必然安装有用于制动的油压制动系统，最近提出了用来获得更强力且稳定的制动力的多种系统。作为油压制动系统的一例，具有在制动时防止车轮的滑动的防抱死制动系统(ABS：Anti-Lock Brake System)和在车辆的急启动或急加速时防止驱动轮的滑动的制动牵引力控制系统(BTCS：Brake Traction Control System)和将防抱死制动系统和牵引力控制组合而控制制动液压，从而稳定地保持车辆的行驶状态的车辆姿势控制系统(ESC：Electronic Stability Control System：电子稳定控制系统)等。

另外，在车辆姿势控制系统的情况下，在进行制动器的制动及解除时需要一定水平的油量传递，为了实现这样的系统，进行电子控制的多个电磁阀设于调制器模块。

在制动器进行制动时所需的油量与车辆的制动响应性相关，特别是，越是大型车辆，越需要更多的油量。因此，最近持续地研究用于扩大确保通过电磁阀的油量的结构。

现有技术文献

专利文献

韩国授权专利第1536190号(2015.07.30公告)

发明内容

本发明的实施例提供一种能够提高制动响应性的制动系统用电磁阀。

根据本发明的一侧面，提供一种制动系统用电磁阀，其包括：过滤器部件，其收纳于具备流入流路及排出流路的调制器模块的孔；磁芯，其与所述过滤器部件结合并形成有在长度方向上贯穿的通孔；套管，其结合到所述磁芯的外表面；电枢，其设于所述套管内；阀座，其固定于所述通孔并具备节流孔；柱塞，其以通过所述电枢的动作而进行升降移动来开闭所述节流孔的方式配置于所述通孔；及复位弹簧，其将所述柱塞向所述电枢侧施压，在所述过滤器部件的中央形成有轮毂部，该轮毂部通过所述阀座的下端开口插入到所述阀座的内侧，并以贯穿的方式形成有连接流路，该连接流路连通所述节流孔和所述排出流路，在所述连接流路的下部配置有柱塞阀，该柱塞阀通过所供给的油的压力而进行升降移动且在中央具备以贯穿的方式形成的垂直孔，在所述连接流路的下端形成有柱塞阀座部，该柱塞阀座部具备大于所述连接流路的直径，使得在所述柱塞阀进行升降移动时所述柱塞阀的外表面选择性地进行接触。

另外，所述柱塞阀座部随着靠近下方而渐渐变宽。

另外，所述柱塞阀座部具备可收纳所述柱塞阀的大小，并构成为包括从所述连接流路的下端向水平方向延伸的水平面和从所述水平面的边缘向下倾斜的倾斜面的锥台(cone)形。

另外，所述柱塞阀具备在上升时与所述倾斜面接触的半球状的密封部，从而截面形成为拱形。

另外，当所述柱塞阀向下部移动而离开所述柱塞阀座部时，通过所述柱塞阀与所述柱塞阀座部之间的间隙及所述垂直孔而允许油的流动。

另外，当所述柱塞阀向上部移动而与所述柱塞阀座部接触时，仅通过所述垂直孔而允许油的流动。

发明效果

本发明的实施例在制动时可确保大量的油量而能够提高制动响应性。

附图说明