[发明专利]一种移动式隧道掘进机多功能液压泵站

说明书

本发明属于工具设备技术领域，提出一种移动式隧道掘进机多功能液压泵站。提出的一种移动式隧道掘进机多功能液压泵站具有台架；台架的上方固定有箱体；箱体内放置有背对背设置的主动锥齿轮Ⅰ和主动锥齿轮Ⅱ；主动锥齿轮Ⅰ和主动锥齿轮Ⅱ套置在驱动轴上；驱动轴的一端伸出箱体与设置在箱体一侧的驱动马达连接；驱动轴的另一端伸出箱体与固定在箱体另一侧的带座轴承连接；箱体内还设置有平行于驱动轴设置的从动轴；从动轴为对称设置的两组，每组为两根；四根从动轴分别与设置在箱体外的液压油泵、润滑油泵、柴油泵以及齿轮油泵连接。本发明提高了盾构/TBM油料抽取的机械化程度，降低劳动强度和人工成本。

技术领域

本发明属于工具设备技术领域，主要涉及一种移动式隧道掘进机多功能液压泵站。

背景技术

由于国内地铁及城市综合管廊建设全面铺开，建设里程逐年攀高。地铁及城市综合管廊均位于市中心或城郊，采用以往的明挖法施工对交通和城市环境影响较大，采用暗挖法施工，在大部分城市地质情况下无法进行或施工效率特别低，越来越多的地铁及城市综合管廊建设采用盾构/TBM进行；盾构/TBM施工具有施工效率高，节能环保，安全性好等特点，但由于盾构/TBM工作性能庞大，系统复杂多样，在使用维保和大修再制造过程中需要对不同的系统添加不同的油脂，采用手摇式抽油泵费时费力，采用机械抽油泵每种抽油泵需要配置一套驱动系统，设备成本比较高，从而在一定程度上影响盾构/TBM的使用和修理，且在油液添加过程中容易因泄漏而造成污染，从而影响环境，进而可能污染相关油液系统，缩短盾构/TBM的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提出一种移动式隧道掘进机多功能液压泵站，使其能够对盾构/TBM液压系统、主驱动系统、润滑系统、动力系统实现优质、快速、高效地油液添加，提高盾构/TBM维保大修或再制造机械化化程度，满足盾构/TBM维保大修或再制造作业的快捷、方便、高效、经济的需要。

本发明为完成上述发明任务采用如下的技术方案：

一种移动式隧道掘进机多功能液压泵站，所述的移动式盾构/TBM 综合泵站具有台架；所述台架的上方固定有上端开口的箱体；所述的箱体内放置有背对背设置的主动锥齿轮Ⅰ和主动锥齿轮Ⅱ，且所述主动锥齿轮Ⅰ和主动锥齿轮Ⅱ的齿面对应箱体的内壁面设置；所述的主动锥齿轮Ⅰ和主动锥齿轮Ⅱ套置在驱动轴上；所述驱动轴的一端伸出箱体与设置在箱体一侧的驱动马达连接；所述驱动轴的另一端伸出箱体与固定在箱体另一侧的带座轴承连接；所述的箱体内还设置有平行于驱动轴设置的从动轴；所述的从动轴为对称设置的两组，每组为平行设置的两根；两组所述的从动轴中其中一组所述的从动轴位于主动锥齿轮Ⅰ与箱体之间，另一组所述的从动轴位于主动锥齿轮Ⅱ与箱体之间；位于主动锥齿轮Ⅰ与箱体之间的两根所述的从动轴平行于驱动轴设置，并分别位于驱动轴的两侧；位于主动锥齿轮Ⅰ与箱体之间的两根所述的从动轴中，其中一根所述从动轴的一端连接有从动锥齿轮Ⅰ，从动轴的另一端伸出所述的箱体通过连接关节与液压油泵连接；另一根所述从动轴的一端连接有从动锥齿轮Ⅳ，从动轴的另一端伸出所述的箱体通过连接关节连接润滑油泵；所述的从动锥齿轮Ⅰ、从动锥齿轮Ⅳ均平行于所述的主动锥齿轮Ⅰ设置，并与所述的主动锥齿轮Ⅰ之间具有间隙；从动锥齿轮Ⅰ与主动锥齿轮Ⅰ之间所具有的间隙内设置有与从动锥齿轮Ⅰ、主动锥齿轮Ⅰ均相啮合的传动锥齿轮Ⅰ；所述的传动锥齿轮Ⅰ通过连接关节与设置在箱体外的油缸Ⅰ连接；从动锥齿轮Ⅳ与主动锥齿轮Ⅰ之间所具有的间隙内设置有与从动锥齿轮Ⅳ、主动锥齿轮Ⅰ均相啮合的传动锥齿轮Ⅳ；所述的传动锥齿轮Ⅳ通过连接关节连接设置在箱体外的油缸Ⅳ；