[发明专利]具有液体燃料末梢的双燃料型燃料喷嘴

说明书

一种双燃料型燃料喷嘴(100)包括中心主体(102)，其至少部分地限定在其中的空气室(130)。末梢主体(132)设置在中心主体(102)的下游端部处。末梢主体(132)包括沿轴向与下游侧(136)间隔开的上游侧(134)。下游侧(136)限定圆形狭槽(138)和相对于圆形狭槽(138)沿径向向内定位的圆形凹部(156)。圆形凹部(156)包括底面(158)和侧壁，底面(158)限定插件口且侧壁限定包括底切表面(164)的环形凹槽(162)。末梢主体(132)进一步限定相对于圆形凹部(156)的侧壁沿径向向内围绕插件口环形地布置的多个孔口。各个孔口包括与空气室(130)处于流体连通的入口(152)和朝底切表面(164)定向的出口(154)。

技术领域

本文公开的主题涉及用于燃烧系统的燃料喷嘴。更具体而言，本公开涉及具有液体燃料末梢的双燃料型燃料喷嘴。

背景技术

燃气涡轮通常通过在一个或多个燃烧器中燃烧燃料和空气混合物而运行，以形成经过涡轮的高能燃烧气体，从而致使涡轮转子轴旋转。转子轴的旋转能可经由联接到转子轴上的发电机而被转化成电能。各个燃烧器通常包括提供用于在燃烧区域的上游预混合燃料和空气的燃料喷嘴，作为用于使氮氧化物(NOx)排放保持为低的器件。

气态燃料，诸如天然气，通常在燃气涡轮发动机中被用作用来发电的易燃流体。在一些情况下，在对燃烧硬件不作改变的情况下，对于燃烧系统来说，可期望能够燃烧液体燃料，诸如馏出油。具有气体燃料和液体燃料二者的能力的构造被称为“双燃料型”燃烧系统。在典型的构造中，可经由在燃料喷嘴的中心主体内延伸的筒提供液体燃料喷射。虽然筒充当用于将液体燃料传送至燃烧器的燃烧区域的有效器件，但是筒增加了组件的总构件数量和成本。

发明内容

方面和优点下面在以下描述中阐述，或根据描述而显而易见的，或可通过实践而知晓。

本公开的一个实施例为双燃料型燃料喷嘴，其包括中心主体，中心主体至少部分地限定在其中的空气室(plenum)。末梢主体布置在中心主体的下游端部处。末梢主体包括与下游侧沿轴向间隔开的上游侧。下游侧限定圆形狭槽和相对于圆形狭槽沿径向向内定位的圆形凹部。圆形凹部包括底面和侧壁，底面限定插件口且侧壁限定包括底切表面的环形凹槽。末梢主体进一步限定相对于圆形凹部的侧壁沿径向向内围绕插件口环形地布置的多个孔口。各个孔口包括与空气室处于流体连通的入口和朝底切表面定向的出口。

本公开的另一实施例涉及燃烧器。燃烧器包括联接到外部壳体的端盖。双燃料型燃料喷嘴联接到端盖。双燃料型燃料喷嘴包括外部套筒、沿轴向延伸通过外部套筒的中心主体。外部套筒和中心主体沿径向间隔开以在其间形成预混合通道，多个转动导叶在中心主体和外部套筒之间在预混合通道内沿径向延伸。末梢主体设置在中心主体的下游端部处。末梢主体包括沿轴向与下游侧间隔开的上游侧。下游侧限定圆形狭槽和相对于圆形狭槽沿径向向内定位的圆形凹部。圆形凹部包括底面和侧壁，其中，底面限定插件口且侧壁限定环形凹槽。环形凹槽限定底切表面。末梢主体进一步限定相对于圆形凹部的侧壁沿径向向内围绕插件口环形地布置的多个孔口。各个孔口包括与限定在中心主体内的空气室处于流体连通的入口和朝底切表面定向的出口。

在阅读说明书之后，本领域技术人员将更好地了解这些实施例的特征和方面以及其它。

技术方案1.一种双燃料型燃料喷嘴，包括：

中心主体，其中所述中心主体至少部分地限定在其中的空气室；

设置在所述中心主体的下游端部处的末梢主体，所述末梢主体具有沿轴向与下游侧间隔开的上游侧，所述下游侧限定圆形狭槽和相对于所述圆形狭槽沿径向向内定位的圆形凹部，所述圆形凹部包括底面和侧壁，所述底面限定插件口且所述侧壁限定环形凹槽，其中，所述环形凹槽限定底切表面，所述末梢主体进一步限定相对于所述圆形凹部的所述侧壁沿径向向内围绕所述插件口环形地布置的多个孔口，各个孔口包括与所述空气室处于流体连通的入口和朝所述底切表面定向的出口。