[发明专利]隧道二次衬砌拱部空隙注浆装置

说明书

本发明实施例提供一种隧道二次衬砌拱部空隙注浆装置，该注浆装置包括：纵向注浆管和纵向排气管，设置在隧道中线与隧道拱顶的交线处，所述纵向注浆管上布设有注浆孔，所述纵向排气管上布设有排气孔；两根径向注浆管，分别设置在所述纵向注浆管的中段位置以及所述纵向注浆管靠近前一次二次衬砌混凝土拱墙的一端，所述两根径向注浆管均与所述纵向注浆管连通；用于与所述纵向注浆管和所述两根径向注浆管连通的注浆泵。通过该注浆装置可以有效避免由于二次衬砌台车注浆不均导致的，拱顶脱空的问题，避免拱顶塌陷和断裂。

技术领域

本发明涉及市政工程施工领域，具体地，涉及隧道施工中的一种隧道二次衬砌拱部空隙注浆装置。

背景技术

随着城市化进程的加快、汽车的普及，城市交通问题日益突出，轨道交通成为解决长期堵塞的有效方法。目前中国许多大中城市已经开始大量兴建地下铁道，中国地铁建设的发展已成为不可阻挡的历史潮流。隧道作为地铁施工的重要环节，其主体结构混凝土二次衬砌的施工质量至关重要。

现有技术中，施做隧道二次衬砌时，通常采用二次衬砌台车为内模，采用逐窗逐层法进行混凝土浇筑。但是，浇筑的混凝土成型之后会发生实体沉陷和收缩，隧道拱部容易出现拱顶脱空，后期会出现拱顶开裂、塌陷等问题，严重影响二次衬砌的工程质量。

发明内容

针对现有技术中由于拱顶脱空造成的拱顶开裂、坍塌的技术问题，本发明提供了一种隧道二次衬砌拱部空隙注浆装置，采用该装置可以将拱顶空隙填充密实，有效避免拱顶开裂和坍塌，提高二次衬砌施工质量。

为实现上述目的，本发明提供的隧道二次衬砌拱部空隙注浆装置包括：

纵向注浆管和纵向排气管，设置在隧道中线与隧道拱顶的交线处，所述纵向注浆管上布设有注浆孔，所述纵向排气管上布设有排气孔；两根径向注浆管，分别设置在所述纵向注浆管的中段位置以及所述纵向注浆管靠近前一次二次衬砌混凝土拱墙的一端，所述两根径向注浆管均与所述纵向注浆管连通；用于与所述纵向注浆管和所述两根径向注浆管连通的注浆泵。

优选地，所述注浆装置还包括：两根U型溢浆管，分别开口端朝向地面套接在所述纵向注浆管上，所述两根U型溢浆管分别位于所述纵向注浆管的中段位置以及靠近前一次二次衬砌混凝土拱墙的一端，每一U型溢浆管的两个开口端均延伸至衬砌台车模板下方，每一U型溢浆管的弯折端均开设有多个溢浆孔。

优选地，所述两根U型溢浆管为胶质软管或聚氯乙烯管。

优选地，所述注浆装置还包括注浆管，所述注浆泵通过所述注浆管分别与所述纵向注浆管和所述两根径向注浆管连通。

优选地，所述径向注浆管通过法兰盘或套丝与所述注浆管固定。

优选地，所述纵向注浆管和所述纵向排气管为胶质软管或聚氯乙烯管。

优选地，所述径向注浆管为钢管。

优选地，所述注浆孔为多个，多个所述注浆孔呈梅花形布设在所述纵向注浆管上。

优选地，所述排气孔为多个，多个所述排气孔呈梅花形布设在所述纵向排气管上。

优选地，设置在所述纵向注浆管的中段位置的径向注浆管通过三通连接管与所述纵向注浆管连通，设置在所述纵向注浆管靠近前一次二次衬砌混凝土拱墙的一端的径向注浆管通过L型连接管与所述纵向注浆管连通。

通过本发明提供的技术方案，本发明至少具有如下技术效果：

本发明的隧道二次衬砌拱部空隙注浆装置，通过在拱顶处布设的纵向注浆管和纵向排气管，在二次衬砌混凝土初凝之后，可以向拱部空隙浇筑注浆材料，能够将拱部空隙填充密实，有效避免拱顶断裂和塌陷，提高二次衬砌施工质量。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明