[发明专利]车辆、车辆的控制方法以及充电系统

说明书

一种车辆、车辆的控制方法以及充电系统，所述车辆能够进行外部充电，所述外部充电是使用从车辆外部的电源供给的电力实现的车载的蓄电装置的充电，所述车辆具备通信装置和控制装置，所述通信装置构成为与车辆外部的服务器进行通信。控制装置构成为执行用于定时充电的处理，所述定时充电是根据所设定的时刻表来执行的外部充电，控制装置构成为在进行基于AC充电的定时充电的情况下，不经由服务器而在车辆中设定时刻表，在进行基于DC充电的定时充电的情况下，控制通信装置以使其向服务器发送为了在DC供电设备中设定时刻表所需要的数据。

技术领域

本公开涉及车辆、所述车辆的控制方法及包括所述车辆的充电系统，尤其涉及能够进行使用从车辆外部的电源供给的电力实现的车载的蓄电装置的充电(以下，也称为“外部充电”)的车辆、所述车辆的控制方法以及包括所述车辆的充电系统。

背景技术

日本特开2012-110122公开了能够进行外部充电的车辆。在所述车辆中，能够进行根据所设定的时刻表执行的外部充电(以下，也称为“定时充电”)。当时刻表所示的充电开始时刻到来时，开始外部充电。用户能够通过操作仪表(meter)、显示器等车内的操作输入装置、或通过操作便携电话、智能手机等通信终端来设定定时充电的时刻表。

发明内容

在外部充电中存在AC(Alternating Current：交流)充电和DC(Direct Current：直流)充电。AC充电是使用从车辆外部的供电设备(电源)供给的交流电力实现的外部充电。在AC充电中，例如通过车辆内的充电器将从供电设备供给的交流电力变换为直流电力。DC充电是使用从车辆外部的供电设备供给的直流电力实现的外部充电。在DC充电中，例如通过供电设备内的充电器将从供电设备外部的电源供给的交流电力变换为直流电力。

AC充电能够通过控制车辆内的充电器的车辆侧的控制装置来开始。另一方面，DC充电能够通过控制供电设备内的充电器的供电设备侧的控制装置来开始。即，在进行定时充电的情况下，根据时刻表而应该启动的控制装置的所在(车辆或供电设备)在AC充电与DC充电中不同。因此，定时充电的实现方法在AC充电与DC充电中不同，但在日本特开2012-110122中没有公开这一点。

本公开提供一种能够实现基于AC充电的定时充电和基于DC充电的定时充电的车辆、所述车辆的控制方法以及包括所述车辆的充电系统。

本公开的第一技术方案涉及的车辆能够进行外部充电，所述外部充电是使用从车辆外部的电源供给的电力实现的车载的蓄电装置的充电。所述车辆具备通信装置和控制装置。所述通信装置构成为与车辆外部的服务器进行通信。所述控制装置构成为执行用于AC充电的处理和用于DC充电的处理双方的处理，所述AC充电是使用从作为所述电源的AC供电设备供给的交流电力实现的外部充电，所述DC充电是使用从作为所述电源的DC供电设备供给的直流电力实现的外部充电。DC供电设备构成为与所述服务器进行通信。控制装置构成为执行用于定时充电的处理，所述定时充电是根据所设定的时刻表来执行的外部充电，控制装置构成为，在进行基于AC充电的定时充电的情况下，不经由所述服务器而在车辆中设定时刻表，在进行基于DC充电的定时充电的情况下，控制通信装置以使其向所述服务器发送为了在DC供电设备中设定时刻表所需要的数据。

在本公开的第一技术方案中，可以是，所述控制装置构成为，在所述数据被发送到所述服务器之后，当从所述DC供电设备接收到表示在所述DC充电中所述DC供电设备所能够供给的电力的电力信息时，根据所接收到的所述电力信息来算出所述蓄电装置的充电所需要的时间。可以是，所算出的时间用于在所述DC供电设备中设定所述时刻表。

在本公开的第一技术方案中，可以是，所述控制装置构成为，在进行基于所述DC充电的所述定时充电的情况下，控制所述通信装置以使其向所述服务器发送所述车辆的车辆ID和出发预定时刻。