[发明专利]用于紧固电池组单元电池和/或单元电池组的组件有效
申请号: | 201810218863.4 | 申请日: | 2018-03-16 |
公开(公告)号: | CN108630850B | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | P.盖雷 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;李强 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 紧固 电池组 单元 电池 组件 | ||
1.一种用于将至少一个电池组单元电池(4)和/或由两个或更多个电池组单元电池(4)组成的至少一个单元电池组(1)紧固在容纳该至少一个电池组单元电池(4)和/或由两个或更多个电池组单元电池(4)组成的至少一个单元电池组(1)的底板(5)处的组件,其中所述底板(5)关联有至少一个紧固装置,其特征在于,所述至少一个紧固装置通过单独的夹持型材(6)形成,该夹持型材(6)通过其至少部分区段地柔性的构造在预紧的情况下一方面面状地支撑在所述至少一个电池组单元电池(4)和/或所述至少一个单元电池组(1)处且另一方面直接地或间接地经由中间元件(7)在固定在所述底板(5)处或通过所述底板(5)单件式地构造的结构件(8)处面状地支撑在倾斜地布置的接触面处,其中,所述结构件(8)在所述单元电池组(1)的纵向延伸上伸展。
2.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述夹持型材(6)通过至少双支边的角型材形成。
3.根据权利要求2所述的组件,其特征在于,第一和第二支边(10,11)布置成彼此成锐角“α1”或钝角“α2”。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的组件,其特征在于,所述夹持型材(6)关联有至少一个夹持件(15,15'),该至少一个夹持件(15,15')将所述夹持型材(6)的第一支边(10)紧固在所述结构件(8)或所述中间元件(7)处。
5.根据权利要求4所述的组件,其特征在于,所述至少一个夹持件(15,15')固定地或可松开地与所述结构件(8)相连接。
6.根据权利要求5所述的组件,其特征在于,所述夹持件(15,15')单件式地、两件式地或更多件式地构造。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的组件,其特征在于,所述结构件(8)具有三角形的、矩形的或正方形的横截面。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的组件,其特征在于,所述底板(5)是电池组壳体(3)的组成部分。
9.根据权利要求8所述的组件,其特征在于,所述结构件(8)通过所述电池组壳体(3)的加固所述电池组壳体(3)的横向支架或纵向支架形成。
10.一种电池组壳体(3),带有至少一个根据权利要求1至9中任一项所述的组件。
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