[发明专利]一种加氢站氢能源快速充装的方法及系统在审
申请号: | 201810218950.X | 申请日: | 2018-03-16 |
公开(公告)号: | CN108775506A | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 林培基;陈艳程;黎思锋 | 申请(专利权)人: | 浙江昊凡科技有限公司 |
主分类号: | F17C5/06 | 分类号: | F17C5/06;F17C13/00;F17C13/02;B60S5/02 |
代理公司: | 宁波智翔专利代理有限公司 33255 | 代理人: | 王正伟 |
地址: | 315800 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲瓶 充装 预设 氢气 储氢瓶 加氢 燃料电池车 加氢站 氢能源 压力数据信息 断开连接 加氢效率 氢气存储 氢气压力 压力缓冲 预设压力 阈值数据 重叠式 | ||
本发明提供了一种加氢站氢能源快速充装的方法及系统,用以解决现有燃料电池车加氢等待时间长,效率不高的问题。该方法包括:S1:获取预设缓冲瓶的压力阈值数据,根据所述压力阈值,对预设缓冲瓶充装相应压力的氢气;S2:接收加氢信号,通过所述预设缓冲瓶对当前车辆储氢瓶进行氢气充装;S3:获取当前车辆储氢瓶中的压力数据信息,与当前缓冲瓶的氢气压力进行对比,判断压力差值是否小于预设压力阈值;S4:若是,则与当前缓冲瓶断开连接,若否,则继续与预设缓冲瓶进行连接,充装氢气直至所述储氢瓶中的氢气存储量达到预设容量阈值。采用本发明,通过不同压力缓冲瓶对车辆重叠式加氢,提高了燃料电池车的加氢效率,且能满足多台车辆同时充装。
技术领域
本发明涉及新能源应用领域,尤其涉及一种加氢站氢能源快速充装的方法及系统。
背景技术
随着经济技术的发展,传统工业能源的过度开发和使用,二氧化碳排放量日益增多,造成全球气候变暖,现在全世界国家都在为减少碳排放量而努力。
燃料电池车是电动车的一种,其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物,因此燃料电池车辆是无污染汽车,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍,因此从能源的利用和环境保护方面,燃料电池汽车是一种理想的车辆,我国也推出了很多燃料电池车的使用。
燃料电池车一般采用氢能源,但目前在国内所见到的加氢站在加氢时都是一台台的轮候,多台车辆不能同时进行加注,车辆等待时间较长,加注时间较长,而且通过管束车来运载氢气时,无法充分降低其回收余压,造成运输成本的进一步浪费。
公开号为CN1887622A的专利公开了一种可快速充装氢气的制氢加氢站系统及其方法,属于可再生、清洁环保的新能源领域。该系统包括:电解水、天然气重整制氢设备、氢气纯化设备、氢气升压设备、氢气储罐和氢气加注设备。快速充装氢气的方法是将电解水制氢(1)和天然气重整制氢(2)制造出的氢气通过氢气纯化装置(3)提纯,去掉氢气中的氧、CO、硫化物、水,达到使用要求的品质;将纯化后的氢气输入氢气隔膜压缩机(4)的入口,其中一个出气口将氢气通给氢加注机(16),直接给燃料电池汽车或氢内燃发动机汽车(17)充气。该发明实现了高效率充气,又保障了安全性,但是其采用的是现场制氢的方法,对场地要求限制较高。
发明内容
本发明要解决的技术问题目的在于提供一种加氢站氢能源快速充装的方法及系统,用以解决现有燃料电池车加氢等待时间长,效率不高的问题。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:
一种加氢站氢能源快速充装的方法,包括步骤:
S1:获取预设缓冲瓶的压力阈值数据,根据所述压力阈值,对预设缓冲瓶充装相应压力的氢气;
S2:接收加氢信号,通过所述预设缓冲瓶对当前车辆储氢瓶进行氢气充装;
S3:获取当前车辆储氢瓶中的压力数据信息,与当前缓冲瓶的氢能源压力进行对比,判断压力差值是否小于预设压力阈值;
S4:若是,则与当前缓冲瓶断开连接,若否,则继续与预设缓冲瓶进行连接,充装氢气直至所述储氢瓶中的氢气存储量达到预设容量阈值。
进一步的,所述步骤S1还包括步骤:
获取所述预设缓冲瓶压力值信息;
将预设缓冲瓶中压力值最小的缓冲瓶作为第一缓冲瓶;
将预设缓冲瓶中压力值处于最大压力值和最小压力值之间的缓冲瓶作为第二缓冲瓶;
将预设缓冲瓶中压力值最大的缓冲瓶作为第三缓冲瓶。
进一步的,所述步骤S2还包括步骤:
接收预设时间段信息;
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