[发明专利]一种车载氢气瓶

说明书

本发明涉及一种车载氢气瓶。该车载氢气瓶包括设有瓶口的瓶体和设置在瓶口上的瓶口阀，所述瓶体内于靠近瓶口的一端设有导热件，所述导热件与瓶口处的内壁或瓶口阀接触以进行导热。氢气瓶充气时，瓶体两端的温升比瓶体中部的温升快，瓶体将导热件设在靠近瓶口的一端，减少了导热件的重量，进而减小了氢气瓶的重量，同时更快的传导瓶体两端的温度，导热件与瓶口处的内壁或瓶口阀接触进行导热，在对车辆充气时产生的热量经过导热件传递至瓶口处或瓶口阀上，而瓶口处的外部没有碳纤维复合层，瓶口阀的散热效率高，提高了氢气瓶的散热效率。

技术领域

本发明涉及一种车载氢气瓶。

背景技术

氢燃料电池是一种将氢气的化学能直接转化为电能的装置，具有高效、环保、重量轻、噪音小等优点，已成为新能源汽车发展的重要方向。高压容器储氢由于具有结构简单、储氢密度高、充装与排放速度快等优点成为氢燃料电池汽车主要的车载储氢方式，车载氢气瓶则是氢燃料电池汽车上主要的携氢设备。

授权公告号为CN203477875U，授权公告日为2014.03.12的中国实用新型专利公开了一种能够控制高压氢气快充温升的储氢气瓶，该储氢气瓶包括瓶体，瓶体包括内胆和包覆在内胆外侧的碳纤维复合层，储氢气瓶的内胆中放置了螺旋状的铝带作为填充物，铝带具有弹性以与内胆接触。

上述的能够控制高压氢气快充温升的储氢气瓶在使用时，储氢气瓶的瓶口处设置有瓶口阀，通过瓶口阀向瓶体内加注氢气，由于氢气的焦汤效应，储氢气瓶内的温度升高，铝带充当翅片，强化氢气之间的对流，加快将热量传递至瓶体上的速度，另一方面铝带也可以吸收一部分热量而控制氢瓶的温升。但是氢气瓶的瓶体的碳纤维复合层的导热效果相比内胆的导热效果要差，热量都经过瓶体上的侧壁散发时，侧壁上的碳纤维层容易过热，同时铝带作为填充物放置在储氢气瓶内，铝带充斥在瓶体内，铝带的重量较大，会大大增加储氢气瓶的重量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载氢气瓶，以解决现有技术中瓶体的侧壁容易过热，铝带作为填充物增加氢气瓶的重量的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的车载氢气瓶的技术方案为：

一种车载氢气瓶，包括设有瓶口的瓶体和设置在瓶口上的瓶口阀，所述瓶体内于靠近瓶口的一端设有导热件，所述导热件与瓶口处的内壁或瓶口阀接触以进行导热。

该技术方案的有益效果在于：氢气瓶充气时，瓶体两端的温升比瓶体中部的温升快，瓶体将导热件设在靠近瓶口的一端，减少了导热件的重量，进而减小了氢气瓶的重量，同时更快的传导瓶体两端的温度，导热件与瓶口处的内壁或瓶口阀接触进行导热，在对车辆充气时产生的热量经过导热件传递至瓶口处或瓶口阀上，而瓶口处的外部没有碳纤维复合层，瓶口阀的散热效率高，提高了氢气瓶的散热效率。

所述导热件为绕瓶体的轴线分布的螺旋形结构。螺旋形结构可以增大导热件与氢气的接触面积，增大传热效率。

所述导热件远离瓶口的一端与瓶体的内壁弹性接触。螺旋形的导热件通过弹性与瓶体的内壁抵接，避免导热件在瓶体内晃动而损伤瓶体的内壁。

所述导热件于靠近瓶口的一端至远离瓶口的一端的之间的部分与瓶体的内壁之间具有间隔。螺旋形的导热件的中间部分与瓶体之间具有间隔，便于增大与氢气的接触面积，提高导热效率。

所述导热件为铜合金带。铜合金的导热效果好。

所述导热件与瓶口阀焊接固定。焊接的热阻小，便于导热。

所述瓶口阀位于瓶体外部的充气端和/或瓶体上设有散热片。散热片可以增大瓶口阀与外部空气的接触面积，增强瓶口阀的散热效果。

所述散热片为套设在瓶口阀的充气端上的圆形结构。圆形的散热片制作简单，固定方便。

所述散热片的端面为波浪形。波浪形端面增大了散热片与空气的接触面积，增强散热片的散热效果。