[发明专利]一种曲线连续梁挂篮长距离一次快速回退方法有效

专利信息
申请号: 201810220215.2 申请日: 2018-03-16
公开(公告)号: CN108411795B 公开(公告)日: 2019-08-23
发明(设计)人: 王革新;张恩桥;张连冰;周烽;杨磊;黄敏;周国良;李昶忻;马晟;任长春;刘祥 申请(专利权)人: 中铁二十五局集团第三工程有限公司;中铁二十五局集团有限公司
主分类号: E01D21/10 分类号: E01D21/10
代理公司: 长沙市融智专利事务所(普通合伙) 43114 代理人: 颜勇
地址: 410001 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 挂篮 回退 连续梁 牵引设备 安全线 节能减排 结构加强 快速稳定 线路调整 行走轨道 定滑轮 曲线梁 底篮 偏距 走行 拆除
【说明书】:

发明公开了一种曲线连续梁挂篮长距离一次快速回退方法,包括如下步骤:S1挂篮回退前结构加强;S2挂篮底篮及模板下落并固定;S3设置挂篮回退线路调整用定滑轮,布置类曲线行走轨道以及安装牵引设备;S4利用牵引设备使挂篮回退至既有安全线外后拆除挂篮。该结构的曲线连续梁挂篮长距离一次快速回退方法,确保了挂篮回退过程的快速稳定,安全可靠,同时,减少了挂篮在曲线梁体横截面方向的走行偏距,此外,还具有节能减排效果。

技术领域

本发明涉及连续梁施工技术领域,具体涉及一种曲线连续梁挂篮长距离一次快速回退方法。

背景技术

挂篮回退是连续梁施工中经常需要遇到的施工工艺,近年来需长距离一次性快速退挂篮的情况在工程中颇多,如何成倍的加快退挂篮的速度,降低安全风险,后退用时少等是大家迫切需要解决的问题。比如:由我公司承建的湘潭特大桥214#-217#连续梁为75+125+75m转体施工连续梁,位于曲线半径为1200m,矢距26cm的曲线位置上,并上跨沪昆铁路、湘钢专用线5等股道,是我国跨铁路股道最多的转体连续梁之一。转体连续梁采用挂篮悬臂浇注,最后转体中跨合拢。对于一般工地梁合拢后,即可原位拆除卸吊,然而,在该既有线上只有将挂篮回退到安全警戒线以外才能进行拆除工作。现场查看发现,挂篮需要从216#墩跨中位置后退至2#节段处、对既有铁路影响范围外后,才能进行拆除,同时,受制于繁忙的既有沪昆运输线路影响,不仅行车安全风险高,而且能够给予的施工时间十分有限,必须短期内一次性回退到位。经网络检索和市场调查,在国内未见在曲线梁上跨繁忙运输多股道长距离快速回退挂篮的施工先例。

发明内容

有鉴于此,本发明的目的是提供一种曲线连续梁挂篮长距离一次快速回退方法,以便确保挂篮回退过程快速稳定,安全可靠,同时,减少挂篮在曲线梁体横截面方向的走行偏距,此外,还具有节能减排效果。

本发明通过以下技术手段解决上述问题:一种曲线连续梁挂篮长距离一次快速回退方法,包括如下步骤:

S1挂篮回退前结构加强:在主桁架下增加竖向支撑钢构件与纵向导梁,将挂篮受力体系由悬臂结构转换成简支结构并检算挂篮加固体系,保证整个挂篮系统后移的稳定行;

S2挂篮底篮及模板下落并固定:根据需要,将挂篮底篮和模板系统下落合适距离,待挂篮底篮和模板系统下落完成后,利用手拉葫芦、吊杆或钢丝绳将侧模和底模系统跟挂篮上下横梁连接固定好形成一个整体;

S3设置挂篮回退线路调整用定滑轮,布置类曲线行走轨道以及安装牵引设备;

S4利用牵引设备使挂篮回退至既有安全线外后拆除挂篮。

进一步,步骤S3中,采用矢距分中法调整确定定滑轮间距。

进一步,采用矢距分中法调整确定定滑轮间距的具体过程为:根据挂篮在回退过程中梁横截面方向的偏距小于挂篮与梁体翼缘板之间的最小安全距离,且在考虑安全风险以及采取纠偏措施耽误退挂篮时间的情况下,设定挂篮实际回退线路与理论回退线路之间的安全差值,即安全矢距,铺设用于调整拖拉钢绞线线形的定滑轮,确定定滑轮之间的间距,计算挂篮实际回退线路与理论回退线路之间的矢距,使该矢距小于安全矢距。

进一步,步骤S3中,牵引设备包括拖拉千斤顶、钢绞线和自动连续顶推泵站,所述拖拉千斤顶通过反力座固定安装。

进一步,步骤S4中,利用牵引设备使挂篮回退的具体过程为:挂篮移动由两个支点设拖拉千斤顶拖拉。

进一步,每个拖拉支点串联布置多台拖拉千斤顶。

进一步,步骤S1中,挂篮后锚点松开后,采用增加挂篮结构支点,增加结构稳定。

本发明的有益效果:

1)该技术应用了桥梁预应力张拉设备机械原理,在挂篮回退的全程线路上铺设通长走行轨道,利用千斤顶、钢铰线和顶推泵站,一次连续拉伸回退挂篮,提高了挂篮回退的速率。

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