[发明专利]一种立式自行车停放装置

说明书

本发明涉及自行车停放装置，公开了一种立式自行车停放装置，包括：导柱；可沿所述导柱作往复运动的升降架和自开伞机构；可将升降架锁紧在导柱下端的卡扣锁紧机构；对称地固定于导柱上端，弹性势能可调节，且机构结构、参数和工作原理相同的第一储能机构和第二储能机构。第一储能机构和第二储能机构分别通过绳索同时带动升降架作运动，使用方便省力，自行车取用时的安全性提高，解决了现有技术中车轮拉升力无法调节的技术问题，克服了弹簧疲劳引起拉升效果不佳的缺陷；同时自开伞机构代替用于遮风挡雨的主挡板和侧挡板，解决了现有技术无法自动撑开和收合伞的问题，与现有技术相比，结构简单，使用便捷。

技术领域

本发明涉及一种自行车停放装置，尤其涉及一种将自行车竖直放置的立式自行车停放装置。

背景技术

自行车作为一种低碳环保、节能、快捷和经济实用的绿色交通出行方式，在为人们提供方便的同时，由于其乱停乱放，占用了宝贵的城市空间和公共通道，影响了市容和人们的生活。为了解决一问题，出现了自行车停车架，为了进一步节约空间用地，出现了自行车垂直或立式停放装置。

申请号“CN201611193610”的中国专利中，公开了名称为“一种自行车垂直停车装置”的发明专利，该公布的自行垂直停车装置通过车轮固定架的位移引导自行车垂直放置，有效的节约了相应占用空间。但是，用于确保车辆取用时安全的轨道内记忆弹簧，存在弹簧疲劳引起拉升效果不佳的缺陷，从而影响装置的安全性；车头向上运动的拉升力来自记忆弹簧的拉升力和车主的体力，由于不同车型重量不同，而记忆弹簧无法调节，存取的自行车越重，则需消耗车主体力越多；用于遮雨的折叠拉伸式主挡板以及铰接的侧挡板需要手动操作，便捷性不足。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中记忆弹簧疲劳引起拉升效果不佳，影响装置安全性；且记忆弹簧的拉升力无法调节，使用费力；主挡板和侧挡板使用便捷性存在的不足，提供了一种结构简单，使用省力，安全性高，便捷的立式自行车停放装置。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种立式自行车停放装置，包括垂直于地面设置的导柱；与该导柱匹配，且可沿导柱作往复运动的升降架；与该升降架相连，且可将升降架锁紧在导柱下端的卡扣锁紧机构；该导柱包括在竖直方向上对称设置的第一滑道和第二滑道。该立式自行车停放装置还包括对称地固定于导柱上端，弹性势能可调节，且机构结构、参数和工作原理相同的第一储能机构和第二储能机构；以及与该升降架相连，且可沿所述导柱作往复运动的自开伞机构；该第一储能机构通过第一滑道内第一绳索，该第二储能机构通过第二滑道内第二绳索，分别同时带动升降架作运动。

在上述立式自行车停放装置中，由于采用了弹性势能可调节的储能机构，可增加或释放储能机构的弹性势能，借助弹性势能带动升降架和自开伞机构运动，结构简单，在使用便捷、省力的同时，克服了因弹簧疲劳引起的拉升效果不佳缺陷，确保了车辆取用时的安全性。

作为本发明立式自行车停放装置的一种改进，该升降架包括底板，底板相对两边对称设置的侧板，以及底板外侧位置并排设置的两组滑轮排；每个侧板设有凹槽；每个滑轮排包括若干呈直线排列的滑轮，该滑轮套装于相应滑道中，可在滑道内上、下滑动。这样的升降架通过两侧板上的凹槽与自行车的车轴相配合，从而固定车轮，相对于现有技术中的车轮固定架及其车轮锁定装置，结构简单，而且牢靠。

在上述立式自行车停放装置中，优选地，用于锁紧升降架的卡扣锁紧机构包括杠杆板；固定于杠杆板上端与升降架的底板内侧之间的复位弹簧；穿过该杠杆板支承座，铰接于升降架侧板上的枢轴；该杠杆板支承座外侧与升降架侧板内侧之间分别设置有限位套；铰接于杠杆板底座的卡销；与卡销配合，对称固定于卡齿座的卡齿；卡齿座固定于第一滑道与第二滑道下部之间；限位套穿过所述枢轴。采用这样的结构，在锁紧和松开升降架时均不费力，而且便捷。