[发明专利]一种集中式全时电动四驱系统

权利要求书

1.一种集中式全时电动四驱系统，其特征在于，包括：

主驱动机构，其动力输出轴与中央差速器的齿圈啮合；

其中，所述中央差速器的太阳轮与第一输出轴连接，所述中央差速器的行星架与第二输出轴连接，所述第一输出轴通过减速机构与第一锥齿轮差速器的壳体连接，第二输出轴通过减速机构与第二锥齿轮差速器的壳体连接；

所述中央差速器还包括第五行星轮，其绕所述中央差速器的行星架周向均匀分布且中心空套支撑在所述中央差速器的行星架上，相邻两个所述第五行星轮啮合，所述第五行星轮内侧与所述中央差速器的太阳轮啮合，外侧与所述中央差速器的齿圈啮合，所述中央差速器的行星排特性参数须等于2；

第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和第一齿圈；

第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮和第二齿圈；

其中，所述第一太阳轮与所述中央差速器的行星架连接，并且空套在所述第一输出轴上，所述第二太阳轮与所述第一输出轴连接，所述第一行星轮和第二行星轮同轴设置所述第一行星架上，所述第二齿圈空套在所述第一输出轴上；

第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第二行星架和第三齿圈

第四行星轮系，其包括第四太阳轮、第四行星轮和第四齿圈；

其中，所述第三太阳轮与后轴第二半轴连接，所述第四太阳轮与所述第一锥齿轮差速器的壳体连接，并且空套在所述后轴第二半轴上，所述第三行星轮和第四行星轮同轴设置在所述第二行星架上，所述第一锥齿轮差速器的第一半轴齿轮与后轴第一半轴连接，所述第一锥齿轮差速器的第二半轴齿轮与后轴第二半轴连接；

双转子电机，其两端设置有第一输出端齿轮和第二输出端齿轮，所述第一输出端齿轮与所述第二齿圈啮合，所述第二输出端齿轮与所述第四齿圈啮合；

其中，所述第一锥齿轮差速器还包括：

第一行星齿轮轴，其穿过所述第一锥齿轮差速器壳体中心，并可旋转的支撑在所述第一锥齿轮差速器的壳体上；

第一圆锥行星齿轮，其固定安装在所述第一行星齿轮轴上，并同时与所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮外啮合；

第二圆锥行星齿轮，其固定安装在所述第一行星齿轮轴上，并同时与所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮外啮合；

其中，所述第一圆锥行星齿轮和所述第二圆锥行星齿轮对称设置。

2.如权利要求1所述的集中式全时电动四驱系统，其特征在于，所述第二锥齿轮差速器的第三半轴齿轮与前轴第一半轴连接，所述第二锥齿轮差速器的第四半轴齿轮与前轴第二半轴连接。

3.如权利要求2所述的集中式全时电动四驱系统，其特征在于，所述第二锥齿轮差速器还包括：

第二行星齿轮轴，其穿过所述第二锥齿轮差速器壳体中心，并可旋转的支撑在所述第二锥齿轮差速器的壳体上；

第三圆锥行星齿轮，其固定安装在所述第二行星齿轮轴上，并同时与所述第三半轴齿轮和所述第四半轴齿轮外啮合；

第四圆锥行星齿轮，其固定安装在所述第二行星齿轮轴上，并同时与所述第三半轴齿轮和所述第四半轴齿轮外啮合；

其中，所述第三圆锥行星齿轮和所述第四圆锥行星齿轮对称设置。

4.如权利要求1所述的集中式全时电动四驱系统，其特征在于，所述第一行星轮和第二行星轮分别绕所述第一行星架周向均匀分布且中心空套支撑在所述第一行星架上；相邻两个所述第一行星轮啮合，所述第一行星轮内侧与第一太阳轮啮合，外侧与第一齿圈啮合；相邻两个所述第二行星轮啮合，所述第二行星轮内侧与第二太阳轮啮合，外侧与第二齿圈啮合。

5.如权利要求1所述的集中式全时电动四驱系统，其特征在于，所述第三行星轮和第四行星轮分别绕所述第二行星架周向均匀分布且中心空套支撑在所述第二行星架上；相邻两个所述第三行星轮啮合，所述第三行星轮内侧与第三太阳轮啮合，外侧与第三齿圈啮合；相邻两个所述第四行星轮啮合，所述第四行星轮内侧与第四太阳轮啮合，外侧与第四齿圈啮合。