[发明专利]一种飞机翼面配平装置

说明书

本发明公开了一种飞机翼面配平装置，包括电动机构(1)、第一连杆(2)、双臂摇臂(3)、副翼悬挂支臂(4)、第二连杆(5)、双臂摇臂(6)、摇臂(7)、拉杆(8)、第三连杆(9)、副翼大梁(10)以及副翼调整片(11)；当副翼偏转时，带动副翼调整片(随动补偿片)操纵机构运动操纵副翼调整片(随动补偿片)向与副翼偏转方向相反的方向随动。当一侧副翼不可逆助力器液压源故障时，将中央操纵台上的“副翼调效/调整片”转换开关置于“调整片”位置，使用电动机构偏转副翼调整片减轻盘力。本发明的有益效果是：既具有调整片功能，又具有随动补偿片功能。

技术领域

本发明飞机配平设计领域，具体涉及一种飞机翼面配平装置。

背景技术

调整片操纵系统是独立于主飞行操纵的操纵系统，操纵调整片偏转，可减小或抵消驾驶员操纵主操纵面时的操纵力，减轻长时间飞行的疲劳。随动补偿片无须驾驶员专门操纵，与主操纵线系连接，随主舵/翼面偏转而反向偏转，减小驾驶员操纵力。现调整片不足之处是不具有随动补偿功能，增加了驾驶员的操纵负担。

发明内容

发明目的：本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种飞机翼面配平装置。

技术方案：为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种飞机翼面配平装置，包括电动机构1、第一连杆2、第一双臂摇臂3、副翼悬挂支臂4、第二连杆5、第二双臂摇臂6、摇臂7、拉杆8、第三连杆9、副翼大梁10以及副翼调整片11；

电动机构1安装在副翼大梁10上，电动机构1的作动筒与第一连杆2一端固定连接，第一连杆2另一端与安装在副翼大梁10的第一双臂摇臂3一个支臂铰接，摇臂7的上耳片铰接在副翼大梁10的支架上，摇臂7中间孔与第二双臂摇臂6铰接，摇臂7的下耳片与第三连杆9一端铰接，第三连杆9另一端与第一双臂摇臂3的另一支臂铰接，第二双臂摇臂6的上臂与第二连杆5一端铰接，第二连杆5另一端与安装在副翼悬挂支臂4上的支座铰接，第二双臂摇臂6的下臂与拉杆8一端铰接，拉杆8另一端与副翼调整片11的耳片铰接。

有益技术效果

本发明的有益效果是：既具有调整片配平功能，又具有随动补偿片功能。

附图说明

图1是副翼调整片/随动补偿片偏转机构结构图，

图2是副翼调整片操纵开关及中立指示信号灯；

其中：1.电动机构、2.第一连杆、3.第一双臂摇臂、4.副翼支臂、5.第二连杆、6.第二双臂摇臂、7.摇臂、8.拉杆、9.第三连杆、10.副翼大梁、11副翼调整片。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

参见附图1，本实施方式中提出了一种飞机翼面配平装置，包括电动机构1、第一连杆2、第一双臂摇臂3、副翼悬挂支臂4、第二连杆5、第二双臂摇臂6、摇臂7、拉杆8、第三连杆9、副翼大梁10以及副翼调整片11；

电动机构1安装在副翼大梁10上，电动机构1的作动筒与第一连杆2一端固定连接，第一连杆2另一端与安装在副翼大梁10的第一双臂摇臂3一个支臂铰接，摇臂7的上耳片铰接在副翼大梁10的支架上，摇臂7中间孔与第二双臂摇臂6铰接，摇臂7的下耳片与第三连杆9一端铰接，第三连杆9另一端与第一双臂摇臂3的另一支臂铰接，第二双臂摇臂6的上臂与第二连杆5一端铰接，第二连杆5另一端与安装在副翼悬挂支臂4上的支座铰接，第二双臂摇臂6的下臂与拉杆8一端铰接，拉杆8另一端与副翼调整片11的耳片铰接。

副翼调整片和随动补偿片在结构上是相同的，但工作原理不同。作为调整片使用时，需要人工扳动控制开关，操纵副翼调整片11偏转，用于平衡或消除飞机在飞行状态下作用在驾驶盘上的力。作为随动补偿片使用时，是在副翼偏转的同时自动地向着和副翼偏转方向相反的方向偏转，以减轻驾驶盘上的操纵力。