[发明专利]动车组塞拉门系统

权利要求书

1.动车组塞拉门系统，其特征在于：包括门扇(5)、主锁(12)、辅助锁(11)、压紧块(9)和锁钩(26)，门扇(5)上设有与主锁(12)相适配的主锁扣(54)、与辅助锁(11)相适配的辅助锁扣(52)、与压紧块(9)相适配的槽以及与锁钩(26)相适配的锁钩板(51)。

2.根据权利要求1所述的动车组塞拉门系统，其特征在于：所述主锁(12)用于固定门扇(5)一侧的中部，辅助锁(11)和锁钩(10)各有两个，压紧块(9)有五个，两个辅助锁(11)分别用于固定门扇(5)一侧的中上部和中下部，两个锁钩(10)分别用于固定门扇(5)一侧的上部和下部，五个压紧块(9)分别用于固定门扇(5)的另一侧。

3.根据权利要求1所述的动车组塞拉门系统，其特征在于：所述门扇(5)内部设有交替设置的隔音毡(59)和隔音隔热泡沫(58)，隔音毡(59)的厚度为3～8mm，隔音毡(59)和隔音隔热泡沫(58)的总厚度为40～45mm。

4.根据权利要求1所述的动车组塞拉门系统，其特征在于：还包括隔离锁档(13)，隔离锁档(13)包括锁档(47)，门扇(5)上设有隔离锁(53)，隔离锁(53)的锁舌(531)在伸出后能够与锁档(47)卡合。

5.根据权利要求4所述的动车组塞拉门系统，其特征在于：所述隔离锁档(13)还包括开关(46)，当锁舌(531)与锁档(47)卡合时，锁舌(531)触发开关(46)发出锁闭到位信号。

6.根据权利要求1所述的动车组塞拉门系统，其特征在于：所述主锁(12)包括座体(35)，座体(35)上设有转轴(371)，转轴(371)上设有锁叉(37)，转轴(371)连接闭锁气缸(42)和解锁气缸(39)，闭锁气缸(42)能够推动锁叉(37)扣入主锁扣(54)，解锁气缸(39)能够推动锁叉(37)脱离主锁扣(54)。

7.根据权利要求6所述的动车组塞拉门系统，其特征在于：所述主锁(12)还包括开关(36)，当锁叉(37)扣入主锁扣(54)时，转轴(371)触发开关(36)发出锁闭到位信号。

8.根据权利要求6所述的动车组塞拉门系统，其特征在于：所述主锁(12)还包括锁钩(38)，锁钩(38)能扣入主锁扣(54)中。

9.根据权利要求1所述的动车组塞拉门系统，其特征在于：所述辅助锁(11)包括座体(28)，座体(28)上设有承载轴(29)和复位机构，承载轴(29)上设有推杆(331)，承载轴(29)连接气缸(30)，气缸(30)能够推动承载轴(29)转动，推杆(331)在转动过程中能够推动锁舌板(32)扣入辅助锁扣(52)，推杆(331)脱离锁舌板(32)后复位机构能够带动锁舌板(32)脱离辅助锁扣(52)。

10.根据权利要求9所述的动车组塞拉门系统，其特征在于：所述辅助锁(11)还包括开关(34)，当锁舌板(32)扣入辅助锁扣(52)时，承载轴(29)触发开关(34)发出锁闭到位信号。