[发明专利]一种空气动力运输车专用空气发动机

说明书

本发明公开了一种空气动力运输车专用空气发动机，包括壳体，壳体上设置有配气装置和正时齿轮，配气装置连接有气门，气门与进气口相连通，壳体内设置有若干组气缸，每组气缸包括一个一级气缸和一个二级气缸，一级气缸内活动设置有一级活塞，二级气缸内活动设置有二级活塞，一级活塞和二级活塞连接在曲轴上，一级气缸的排气量大于二级气缸的排气量，同组的一级气缸和二级气缸的气路串联连通。本发明能够改进现有技术的不足，耗气量小，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及防爆空气发动机技术领域，尤其是一种空气动力运输车专用空气发动机。

背景技术

瓦斯爆炸事故是煤矿生产最大的威胁，在我国煤矿瓦斯爆炸事故频发，造成了大量的伤亡与不可估量的财产损失。现如今预防瓦斯爆炸事故的方法主要是在开采的过程中先采煤层气，对于会产生火花的设备进行防护，避免产生火花或防止火花与外界环境的瓦斯接触。但是由于技术条件与工作环境的限制，还是会有瓦斯泄漏出来的情况。而且当设备的防护措施失效的时候就会产生火花造成事故。例如井下常用的电动机利用的就是电能，供电电缆在反复拖拽的过程中会造成损坏。损坏的电缆极易产生火花从而引发事故。目前煤矿中使用的动力设备大致有防爆柴油机，防爆电器设备，以及气动马达。防爆柴油机，防爆电机虽然都各有优点，但是他们的防爆措施一旦出现问题，人员没有及时发现的话，带来的危害是无法估计的。而市面上出现的气动马达，虽然达到了防爆的效果，但耗气量大、功率低、效率低下一直是他们的一个通用短板，也严重影响了气动马达的推广和使用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种空气动力运输车专用空气发动机，能够解决现有技术的不足，耗气量小，提高了工作效率。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种空气动力运输车专用空气发动机，包括壳体，壳体上设置有配气装置和正时齿轮，配气装置连接有气门，气门与进气口相连通，壳体内设置有若干组气缸，每组气缸包括一个一级气缸和一个二级气缸，一级气缸内活动设置有一级活塞，二级气缸内活动设置有二级活塞，一级活塞和二级活塞连接在曲轴上，一级气缸的排气量大于二级气缸的排气量，同组的一级气缸和二级气缸的气路串联连通。

作为优选，壳体内气缸的布置形式为V形六缸柱塞式结构。

作为优选，气门外侧设置有密封套，密封套与配气装置固定连接，密封套上设置有进气孔，气门上设置有上面部和下面部，上面部和下面部的面积相等。

作为优选，一级气缸和二级气缸连通气路中设置有热交换器，热交换器为U型，热交换器的内侧设置有金属丝。

作为优选，壳体的排气端设置有消音器，消音器包括两组排气管路，两组排气管路之间通过旁通管连通，排气管路的末端设置有消音鼓。

作为优选，一级活塞和二级活塞的外径之比为1.4:1。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：

1.使用压缩空气作为动力来源，安全可靠。

2、发动机为V型六缸柱塞式结构，采用了两级膨胀做工的结构方式，气体能源利用率更高，同等功率下，耗气量小：同等耗气量下，功率更大。

3、发动机进气结构采用新结构的气门，使得发动机进气端为高压气体时仍保证良好的气密性。

4、配气系统与曲轴箱设计有独立润滑系统，工作时无需连接油雾器，提高工作效率。

5、通过设计H支管型消音器，使噪音水平降到最低，改善了工人的操作环境。

6、发动机功率为7KW时耗气量仅为5m³。

7、发动机采用的是双齿轮传动，后期无需维护，提高了使用效率，减少了人力物力的消耗，使得凸轮角度更加精准。