[发明专利]一种液压驱动的无床身车轮踏面车削加工装置

说明书

本发明属于轨道交通装备维护技术领域，特别涉及一种液压驱动的无床身车轮踏面车削加工装置，包括支架、液压马达和车轮驱动联接轴，所述的支架上设置有与机车车轴同轴的通孔，通孔内缘面安装有轴向间隙调整法兰，轴向间隙调整法兰的内腔通过轴承安装有车轮驱动联接轴，车轮驱动联接轴驱动机车车轴旋转端设置有与其固定的螺栓孔，车轮驱动联接轴的另一端与液压马达动力主轴连接；支架上安装有车削机车车轮的仿形切削十字刀架。本发明的有益效果是：本申请装置为无床身桥式结构，替代了传统机床必须有床身底座的加工结构，巧妙的利用机车车辆轮对结构与支架刚性联接组成一桥型结构，具有结构新颖、简单、轻便、方便移动、成本低、易于普及。

技术领域

本发明属于轨道交通装备维护技术领域，特别涉及一种液压驱动的无床身车轮踏面车削加工装置。

背景技术

在轨道交通运输中，机车车辆的车轮轮缘踏面直接与钢轨顶部接触，相互作用，来保证机车车辆的运行品质和安全。对其形状，根据轨道交通轮轨动力学，设计要求很高。磨损超过一定限度后就要进行车削加工。

目前，加工手段通常有两种方法。一种是将车轮从机车车辆上拆下，去除轴承、悬挂、动力装置等，用专用车轮车床进行加工。另一种是不用将车轮从机车车辆上拆下，而是将整台机车开到落地式专用不落轮车床上直接加工。以上两种方法都需要有大型专用机床和固定的厂房台位,造价几百万至上千万不等,成本高，第一种方法还需要拆解机车车辆，费工费力，造成机车车辆修理停时长，加工成本高。

发明内容

本发明为了解决以上所提问题，弥补传统技术的不足，提供了一种使用简单方便，成本造价低的，易于普及的，由液压驱动的无床身车轮踏面车削加工装置。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种液压驱动的无床身车轮踏面车削加工装置，包括支架、液压马达和车轮驱动联接轴，所述的支架上设置有与机车车轴同轴的通孔，通孔内缘面安装有轴向间隙调整法兰，轴向间隙调整法兰的内腔通过轴承安装有车轮驱动联接轴，车轮驱动联接轴驱动机车车轴旋转端设置有与其固定的螺栓孔，车轮驱动联接轴的另一端与液压马达动力主轴连接；支架延伸体上安装有对机车车轮踏面进行车削的仿形切削十字刀架。

所述的车轮驱动联接轴驱动机车车轴端，其端面中心轴线处设置有内凹孔，内凹孔内设置有轴向移动的定心顶尖。

所述的定心顶尖由弹簧支撑。

所述的定心顶尖设置有锥形顶端面，与车轴现有顶尖孔定心吻合，保证车轮驱动联接轴与车轴同心度要求。

所述的液压马达通过软管连接外部液压泵站连接。

所述支架包括横向的底座和纵向的支座，纵向支座通过螺栓固定在底座上。

所述的车轮驱动联接轴驱动机车车轴旋转端的固定螺栓孔为3个，与机车车轴螺栓孔相吻合。

所述的轴向间隙调整法兰与车轮驱动联接轴之间的轴承为滑动轴承。

所述的通孔内缘面与轴向间隙调整法兰之间螺纹连接，法兰用以防止机车车轴加工过程中发生轴向位移。

所述法兰的上设置有安装固定液压马达的螺纹孔。

所述的支架上还设置有支撑机车车轴的液压千斤顶，与支架共同承担机车车轮的重量，增加稳定性。

所述的支架采用铝合金轻量化材料制作。

本发明的有益效果是：

一、本申请装置为无床身桥式结构，替代了传统机床必须有床身底座的加工结构，巧妙的利用机车车辆轮对结构与支架刚性联接组成一桥型结构，具有结构新颖、简单、轻便、方便移动、成本低、易于普及。

二、本装置的支架分体结构，在落轮状态和非落轮状态均能与轮对联接，实现了两种状态下对车轮踏面进行加工作业。