[发明专利]双向闸门机构在审
申请号: | 201810225466.X | 申请日: | 2018-03-19 |
公开(公告)号: | CN108198330A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 黄书文;林开欧;徐军强;王磊磊;林秋明;张生科;乔自艳 | 申请(专利权)人: | 浙江银信博荣电子科技股份有限公司 |
主分类号: | G07D11/00 | 分类号: | G07D11/00 |
代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 周军;王鹏 |
地址: | 311100 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 出钞闸门 驱动装置 入钞闸门机构 闸门机构 挡板 挡板打开 入钞闸门 出钞口 动力仓 入钞口 出钞 入钞 一体式设计 自动柜员机 驱动 大额现金 动力装置 交易需求 框架形 模块化 两组 整合 | ||
1.双向闸门机构,其特征在于,包括:框架形的基座(30),以及出钞闸门机构(10)和入钞闸门机构(20);
所述基座(30)的两侧分别设置出钞口(31)和入钞口(32);
所述出钞闸门机构(10)包括出钞闸门挡板(11),以及驱动所述出钞闸门挡板(11)打开或关闭所述出钞口(31)的出钞驱动装置(14);
所述入钞闸门机构(20)包括入钞闸门挡板(21),以及驱动所述入钞闸门挡板(21)打开或关闭所述入钞口(32)的入钞驱动装置(24);
所述基座(30)中部设有动力仓(33),所述出钞驱动装置(14)和入钞驱动装置(24)设于所述动力仓(33)内。
2.根据权利要求1所述的双向闸门机构,其特征在于,所述出钞闸门机构(10)包括平行设置的出钞主动轮组(131)和出钞被动轮组(132),以及出钞同步部件(122);
所述出钞主动轮组(131)和出钞被动轮组(132)与所述基座(30)铰接,所述出钞同步部件(122)套设在所述出钞主动轮组(131)和出钞被动轮组(132)上,所述出钞闸门挡板(11)设于所述出钞同步部件(122)上;
所述出钞驱动装置(14)驱动出钞主动轮组(131)转动;
所述入钞闸门机构(20)包括平行设置的入钞主动轮组(231)和入钞被动轮组(232),以及入钞同步部件(222);
所述入钞主动轮组(231)和入钞被动轮组(232)与所述基座(30)铰接,所述入钞同步部件(222)套设在所述入钞主动轮组(131)和入钞被动轮组(232)上,所述入钞闸门挡板(21)设于所述入钞同步部件(222)上;
所述入钞驱动装置(24)驱动入钞主动轮组(231)转动。
3.根据权利要求2所述的双向闸门机构,其特征在于,所述出钞主动轮组(131)的两端分别与所述动力仓(33)的侧壁铰接;
所述出钞被动轮组(132)设于所述基座(30)框架外部,两端分别与所述基座(30)的侧板铰接;
所述入钞主动轮组(231)的两端分别与所述动力仓(33)的侧壁铰接;
所述入钞被动轮组(232)设于所述基座(30)框架外部,两端分别与所述基座(30)的侧板铰接。
4.根据权利要求1所述的双向闸门机构,其特征在于,还包括闸门闭锁机构;
所述闸门闭锁机构包括设于所述入钞闸门挡板(21)或/和出钞闸门挡板(11)上的锁舌(111),以及设于所述基座(30)上的电磁插销(50);
所述锁舌(111)上设有与所述电磁插销(50)的插杆(51)适配的插孔(54),所述电磁插销的插杆(51)与本体(53)通过压力弹性部件(52)连接。
5.根据权利要求4所述的双向闸门机构,其特征在于,所述锁舌(111)上靠近所述电磁插销(50)的一侧设有斜面或弧面。
6.根据权利要求1所述的双向闸门机构,其特征在于,所述基座(30)的侧壁上设有过孔(34),所述入钞闸门挡板(21)或/和出钞闸门挡板(11)贯穿所述过孔(34),过孔(34)的高度与所述入钞闸门挡板(21)或出钞闸门挡板(11)的厚度适配。
7.根据权利要求6所述的双向闸门机构,其特征在于,所述基座(30)的外侧面设有导轨(35),所述入钞闸门挡板(21)或/和出钞闸门挡板(11)的边缘设有与所述导轨(35)适配的U形滚轮轴承(36)。
8.根据权利要求2所述的双向闸门机构,其特征在于,还包括出钞传动部件(121),所述出钞驱动装置(14)驱动所述出钞传动部件(121)转动,所述出钞传动部件(121)带动所述出钞主动轮组(131)转动;
还包括入钞传动部件(221),所述入钞驱动装置(24)驱动所述入钞传动部件(221)转动,所述入钞传动部件(221)带动所述入钞主动轮组(231)转动。
9.根据权利要求1~8任一项所述的双向闸门机构,其特征在于,所述基座(30)由六块钣金件通过紧固螺丝连接成形,形成入钞口(32)、动力仓(33)、出钞口(31)三个腔体,所有紧固件布置在基座(30)的外侧面或者动力仓(33)内。
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