[发明专利]一种新型钢混组合轨道板

说明书

本发明公开一种新型钢混组合轨道板，包括外包钢板、内置T型钢和钢筋混凝土。所述的外包钢板设置在轨道板钢筋混凝土本体的底面和4个侧面，且通过边缘熔透焊形成槽形，兼做轨道板的模板，所述的底面和侧面外包钢板内表面设有剪力连接件。本发明的优点在于：提高了轨道板结构的抗弯性能和耐久性，同时降低轨道板制作周期和成本，T型钢的设置可以有效的抵抗因板下不平而在板内引起的弯矩，进而减少和避免轨道板开裂。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种新型钢混组合轨道板。

背景技术

无砟轨道具有高平顺性、高稳定性、高耐久性等优点，可避免有砟轨道高速行车时出现的道砟飞溅现象。近年来随着高速铁路的飞速发展，无砟轨道得到了广泛的应用。但无砟轨道在列车荷载冲击和温度力等作用下，轨道板会出现开裂等病害。已产生病害的无砟轨道，在列车荷载的长期作用下，病害会进一步发展，产生严重的后果，危害行车安全。

在实际情况中，现有的轨道板在使用一段时间后，往往需要维修，有时甚至需要更换。由于高速铁路不允许中断运营，对轨道板进行维护相对困难，因而对轨道板结构的耐久性和抗弯性能提出了更高的要求。为了尽可能的减少和避免轨道板裂缝的产生，需要采用适当的方法提高轨道板的抗裂性能，从而提高轨道板的耐久性。现行轨道板提升抗裂性能的方法主要是在轨道板中采用双向预应力筋，但目前增强轨道板抗裂性能的措施对于防止轨道板开裂并不是特别有效，不能很好的解决上述问题。另外，由于预应力混凝土轨道板的制作要求较高，且工艺繁杂，导致轨道板制作周期较长、制作成本较高，因而需要一种抗裂性能强、施工方便、经济耐用的新型轨道板结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型钢混组合轨道板，以克服现有技术的不足，尤其是提高轨道板结构的抗裂性能和耐久性，同时降低轨道板制作周期。

本发明的目的可以通过下述技术方案来实现：

一种新型钢混组合轨道板，该组合轨道板包括外包钢板、内置T型钢和钢筋混凝土本体；所述的外包钢板设置在轨道板钢筋混凝土本体的底面和4个侧面，且通过边缘熔透焊形成槽形，兼做轨道板的模板，所述的外包钢板底板和外包钢板侧板内表面设有剪力连接件；所述的T型钢包括水平上翼缘和竖向腹板，所述的T型钢沿轨道板纵向布置，所述的T型钢整体埋设在钢筋混凝土中，所述的T型钢与钢筋混凝土本体之间通过剪力连接件传递界面剪力。

所述的T型钢沿着轨道板纵向布置，T型钢设在轨道板两承轨台下及轨道板中心线处，每根T型钢腹板与外包钢板底板焊接。

所述的T型钢之间设有小码T型钢横向联结系，形成正交异性结构。

所述的横向联结系贯穿T型钢，T型钢腹板横向联结系贯穿处设置T形孔；横向联结系腹板与T型钢腹板之间通过焊接的方式固定，横向联结系上翼缘与T型钢腹板之间自由接触；横向联结系与外包钢板侧板焊接连接。

所述的抗剪连接件为设置在T型钢的上翼缘、底板外包钢板和侧板外包钢板上的栓钉或肋板。

所述的抗剪连接件为设置在T型钢的腹板上的PBL剪力键。

所述的钢筋混凝土本体的底板和侧面被外包钢板包围，侧板外包钢板与底板外包钢板通过焊接连接。

本发明的优点在于：采用的新型钢混组合轨道板，可以充分发挥钢材抗拉和混凝土抗压的优点，应用前景广阔。T型钢的设置可以有效的抵抗因板下不平而在板内引起的弯矩，进而减少和避免轨道板开裂。结构用钢量适当，结构简单，易于加工，加工成本相对较低。外包钢板兼做模板，节省了模板费用。取消了预应力筋，可以缩短制作周期，加快施工进度。

附图说明

为了更清楚的说明本专利实施例的技术方案，特绘制下述图片并加以介绍。

图1是新型钢混组合轨道板结构图；