[发明专利]行星齿轮无级变速机及控制方法

说明书

本发明公开一种行星齿轮无级变速机及控制方法。行星齿轮无级变速机由行星齿轮变速器和无级变速器组成。行星齿轮变速器由行星齿轮、太阳轮、齿轮圈、从动齿轮、主动齿轮和变速器外壳组成。无级变速器主要由反向转轴、太阳转轴、外壳、上端盖、下端盖、多孔圆板、摩擦锥形轴承、圆管内刷条和外刷条组成，无级变速器的外围设备有空气压缩机、储气罐、液压油罐、机油罐、压缩空气罐、液压活塞、单向阀、电磁进气阀、电磁排气阀、三位五通电磁换向阀、储气罐压力传感器、液压油罐压力传感器、机油罐压力传感器、压缩空气罐压力传感器、液位上限开关、液位下限开关。通过调节摩擦锥形轴承的摩擦力和调节机油埋没内刷条和外刷条的圈数来调节输出转轴的转速。

技术领域：

本发明涉及一种行星齿轮无级变速机及控制方法。

背景技术：

AT无级变速机和CVT无级变速机的调速范围很小，自动挡汽车通过三挡调速，也就是AT无级变速机和CVT无级变速机的输入转轴通过三个液压离合器与三个不同转速的齿轮转轴连接。AT无级变速机和CVT无级变速机的输入转轴与输出转轴之间通过摩擦传动的，AT无级变速机和CVT无级变速机在输入转轴与输出转轴转差率较大时效率是低下的；AT无级变速机和CVT无级变速机的最低效率只有60％，40％的功率通过摩擦变为热能，需要用机油把热量带出来再冷却，所以自动挡汽车耗油多。手动挡汽车上坡时挂低速挡，在相同功率下输出转速降低，输出转轴的转矩就会增大，车轮转动的力矩增大、汽车很容易爬上高坡。自动挡汽车上坡时降低转速并不能增大车轮转矩，还是增大车速利用汽车的惯性冲坡为妙。

发明内容：

本发明行星齿轮无级变速机，行星齿轮无级变速机由行星齿轮变速器和无级变速器组成。，行星齿轮变速器由行星齿轮、太阳轮、齿轮圈、从动齿轮、主动齿轮和变速器外壳组成。齿轮圈与输出转轴连接，四个行星齿轮与外部的齿轮圈啮合，四个行星齿轮与内部的太阳轮啮合。四个行星齿轮的行星转轴通过轴承装在从动齿轮上，主动齿轮与从动齿轮啮合。主动齿轮装在从齿轮箱伸出的主动转上，控制齿轮装在从齿轮箱伸出的控制转轴上，发动机通过离合器带动齿轮箱里的齿轮转动。控制齿轮与反向齿轮啮合，太阳轮上装在太阳转轴上，反向齿轮装在反向转轴上，太阳转轴与反向转轴之间装有无级变速器。无级变速器主要由反向转轴、太阳转轴、外壳、上端盖、下端盖、多孔圆板、摩擦锥形轴承、圆管内刷条和外刷条组成，无级变速器的外围设备由空气压缩机、储气罐、液压油罐、机油罐、压缩空气罐、液压活塞、单向阀、电磁进气阀、电磁排气阀、三位五通电磁换向阀、储气罐压力传感器、液压油罐压力传感器、机油罐压力传感器、压缩空气罐压力传感器、液位上限开关和液位下限开关组成。摩擦锥形轴承由内侧为上大下小的锥台形轴承外圈、带有多个上大下小半锥台形凹坑的轴承座和多个上大下小的锥台形滚柱组成。反向转轴下端的中心小圆柱插入太阳转轴上端的中心小圆孔中，太阳转轴上端装有多孔圆板，摩擦锥形轴承的锥台形轴承外圈下端与多孔圆板固定连接，摩擦锥形轴承的锥台形轴承外圈上端与圆管内刷条下端固定连接，圆管内刷条内装有至少三圈排列整齐指向圆心的内刷条，摩擦锥形轴承的轴承座装在反向转轴下端，摩擦锥形轴承的轴承座上的锥台形凹坑装入锥台形滚柱后插入摩擦锥形轴承的锥台形轴承外圈中。摩擦锥形轴承的轴承座上的锥台形凹坑表面、锥台形滚柱表面和锥台形轴承外圈内表面粗糙。靠近摩擦锥形轴承的轴承座的反向转轴上装有至少三圈排列整齐放射状外刷条，反向转轴上装有的外刷条与圆管内刷条上的内刷条轮流排列，从下到上是一圈内刷条一圈外刷条，再一圈内刷条一圈外刷条，内刷条与外刷条之间有一定间隙，内刷条和外刷条转动时不会相互触碰。反向转轴向上穿过上端盖中心位置的滑动轴承，无级变速器外壳内装有粘稠的机油，无级变速器的外壳内装有液位上限开关和液位下限开关。无级变速器下端盖装有的机油管接到机油罐底部，机油罐顶部装有机油罐压力传感器。无级变速器上端盖装有的空气管接到压缩空气罐底部，压缩空气罐顶部装有压缩空气罐压力传感器。从空气压缩机接出的气管经过单向阀接到储气罐上，储气罐上装有储气罐压力传感器。从储气罐出来的第一条气管接到三位五通电磁换向阀的中间入口，从机油罐顶部接出的气管接到三位五通电磁换向阀的左出口，从压缩空气罐顶部接出的气管接到三位五通电磁换向阀的右出口。从储气罐出来的第二条气管接到电磁进气阀的入口，从电磁进气阀的出口接出的气管接到液压油罐顶部，液压油罐顶部装有液压油罐压力传感器。从液压油罐顶部接出的气管接到电磁排气阀的入口，从液压油罐底部将出的液压油管接到液压活塞的液压缸上，液压活塞通过压力轴承装在反向转轴上端。