[发明专利]一种车位地锁在审
申请号: | 201810228162.9 | 申请日: | 2018-03-20 |
公开(公告)号: | CN108343006A | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 李鑫 | 申请(专利权)人: | 重庆市掌亭科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;G07C9/00 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 宫兆斌 |
地址: | 400000 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车位 地锁 锁体控制 挡臂 对锁 锁体 车位检测模块 实时状态检测 锁体控制电路 太阳能电池板 物联网模块 自动化控制 内部设置 位移检测 位置恢复 温度检测 自动完成 自身检测 自身状态 检测 过冷 过热 转置 服务器 监控 通讯 恢复 | ||
本发明公开了一种车位地锁,包括锁体挡臂,锁体控制盒,所述锁体控制盒上设置有太阳能电池板,所述锁体控制盒内部设置有锁体控制电路。通过车位地锁的物联网模块能够实现车位地锁与服务器的通讯,并且通过车位地锁的车位检测模块能够实现车位的实时状态检测,通过车位地锁的自身检测模块,如锁体挡臂位移检测转置,能够实现对锁体挡臂位置异常的检测,并能够自动完成位置恢复;通过对温度检测的设置,能够实现对锁体自身温度情况的监控,防止车位地锁因过热或过冷损坏,从而实现车位地锁的自动化控制,和检测自身状态及恢复。
技术领域
本发明涉及车位锁,特别是涉及一种智能车位锁。
背景技术
随着经济发展,汽车越来越普及,人们在出行中,车位难成为一种普遍现象,共享车位成为一种趋势,但是如何识别车位状态,并形成共享车位数据成为实现车位共享首要解决的问题,现有技术中,缺少一种能够自动识别车位状态并能够向后台反馈数据,同时实现车位自动化管理的车位地锁。
因此本领域技术人员致力于开发一种能够自动识别车位状态并能够向后台反馈数据,同时实现车位自动化管理的车位地锁。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明所要解决的技术问题是提供一种能够自动识别车位状态并能够向后台反馈数据,同时实现车位自动化管理的车位地锁。
为实现上述目的,本发明提供了一种车位地锁,包括锁体挡臂,锁体控制盒,所述锁体控制盒上设置有太阳能电池板,所述锁体控制盒内部设置有锁体控制电路。
较优的,所述锁体挡臂位于锁体控制盒正上方,所述锁体挡臂穿过所述锁体控制盒连接所述旋转电机,所述锁体挡臂与所述旋转电机连接处设置有位移检测装置,所述锁体控制盒所述锁体挡臂朝上方位置设置有停车感应器,所述停车感应器连接与所述锁体控制电路连接。
较优的,所述锁体控制电路包括与所述电机连接的电机驱动电路,所述电机驱动电路连接有处理器,处理器还连接有NB-Iot模块、GPS模块。
较优的,所述锁体控制电路还包括开关电源模块,所述开关电源模块与所述NB-Iot模块和处理器连接。
较优的,所述锁体控制电路还包括电池,所述电池与所述开关电源模块连接。
较优的,所述锁体控制电路还包括报警器,所述报警器与所述处理器连接。
较优的,所述停车感应器连接有所述处理器,所述停车感应器设置为红外发射管。
较优的,所述位移检测装置为双路光电行程开关电路,所述双路光电行程开关电路与所述处理器连接。
所述双路光电行程开关电路包括与电源模块连通的发光二级管,接收发光二极管的光信号的光敏二极管,光敏二级管的负极接地,光敏二级管的正极连接有电压比较器电路,所述电压比较器的输出端与处理器连接。
较优的,所述锁体控制电路还包括温度感应电路,所述温度感应电路包括温度感应器,所述温度感应电路与所述处理器相连接。
较优的,基于前述车位地锁的控制方法,包括以下步骤:
(1)建立后台服务器,所述后台服务器通过车位地锁设置的NB-Iot模块与一个或多个车位地锁进行通信。
(2)所述车位地锁处理器将停车感应器、温度感应器的数据发送至后台服务器。
本发明的有益效果是:本发明提供的一种车位地锁,通过车位地锁的物联网模块能够实现车位地锁与服务器的通讯,并且通过车位地锁的车位检测模块能够实现车位的实时状态检测,通过车位地锁的自身检测模块,如锁体挡臂位移检测转置,能够实现对锁体挡臂位置异常的检测,并能够自动完成位置恢复;通过对温度检测的设置,能够实现对锁体自身温度情况的监控,防止车位地锁因过热或过冷损坏,从而实现车位地锁的自动化控制,和检测自身状态及恢复。
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