[发明专利]一种小型无人船风力推进装置在审

专利信息
申请号: 201810228721.6 申请日: 2018-03-20
公开(公告)号: CN108557047A 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: 王超;韩康;李鹏;李兴;孙帅 申请(专利权)人: 哈尔滨工程大学
主分类号: B63H13/00 分类号: B63H13/00;F03D9/20;F03D9/32
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 传递齿轮 无人船 风力叶片 支撑壳 立柱 啮合 锥齿轮 风力推进装置 竖直传动轴 水平传动轴 中间齿轮 上端 伸入 下端 螺旋桨轴 传动轴 轴承 制造
【说明书】:

发明提供一种小型无人船风力推进装置,包括立柱、设置在立柱上端的支撑壳、设置在支撑壳内的风力叶片主轴、设置在风力叶片主轴上的风力叶片、设置在立柱内的竖直传动轴,立柱与支撑壳之间设置有轴承,风力叶片主轴上安装有锥齿轮一,传动轴的上端伸入至支撑壳内且设置有与锥齿轮一啮合的锥齿轮二,竖直传动轴的下端伸入至小型无人船内且下端安装有中间齿轮,小型无人船内还设置有两个水平传动轴,每个水平传动轴的两端分别安装有传递齿轮一和传递齿轮二,两个传递齿轮一均与中间齿轮啮合,两个传递齿轮二分别与对应的传递齿轮三啮合,且两个传递齿轮三分别设置在小型无人船的两个螺旋桨轴上。本发明结构简单稳定,效率高,易制造,经济性好。

技术领域

本发明涉及一种小型无人船风力推进装置,属于船舶推进技术领域。

背景技术

目前,在小型无人船上,电力驱动被广泛采用,电力来源一方面为船舶自带电池,另一方面可由太阳能电池板提供。但是由于电力驱动存在一些不足,在自带电池的无人船上,由于受到电池容量的限制,致使无人船在续航方面存在不足,而使用太阳能电池板的无人船,制造复杂,对技术和经济都提出了较高的要求,在这种情况下,风力便成为小型无人船的动力选择。

现有技术中的风力推进装置,是先将风能转化为电能,再将电能转为推动螺旋桨旋转的机械能。在这个过程中存在两方面的不足,一方面能量转化过程存在着能量损失;另一方面,是将风能转化为电能的风机构造复杂,价格高昂。因而开发一种经济有效风力推进装置是非常有必要的。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种小型无人船风力推进装置。

本发明的目的是这样实现的:包括设置在小型无人船上的立柱、设置在立柱上端的支撑壳、设置在支撑壳内的风力叶片主轴、设置在风力叶片主轴上的三个风力叶片、设置在立柱内的竖直传动轴,所述立柱与支撑壳之间设置有轴承,所述风力叶片主轴上安装有锥齿轮一,所述传动轴的上端伸入至支撑壳内且其上设置有与锥齿轮一啮合的锥齿轮二,所述竖直传动轴的下端伸入至小型无人船内且下端安装有中间齿轮,所述小型无人船内还设置有两个水平传动轴,每个水平传动轴的两端分别安装有传递齿轮一和传递齿轮二,两个传递齿轮一均与中间齿轮啮合,两个传递齿轮二分别与对应的传递齿轮三啮合,且两个传递齿轮三分别设置在小型无人船的两个螺旋桨轴上。

本发明还包括这样一些结构特征:

1.所述支撑壳上还设置有风向标。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:由于本发明所述的风力叶片通过所述能量传递装置直接与螺旋桨相连接,所以本发明较传统风力推进装置有以下优点:

1.将风能直接转化为推动螺旋桨旋转的机械能,能量利用率高;

2.在不同的风向情况下,可以通过风标和轴承改变风力叶片平面位置,最大程度上利用风力;

3.本发明的结构简单,易制造和维护,经济可靠。

综上所述,本发明在无人船推进领域有着广泛的适用性。

附图说明

图1为本发明的风力推进装置的结构示意图;

图2为本发明的风力叶片支撑机构示意图;

图3为本发明的应用示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

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