[发明专利]一种大型远洋船舶引擎垫板用钢及生产方法有效
申请号: | 201810230214.6 | 申请日: | 2018-03-20 |
公开(公告)号: | CN108441762B | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 陈颜堂;张开广;范巍 | 申请(专利权)人: | 武汉钢铁有限公司 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/28;C22C38/22;C22C38/06;C22C33/04;C21D8/00 |
代理公司: | 42102 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人: | 段姣姣 |
地址: | 430083 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引擎 大型远洋船舶 垫板 保障安全 钢板表面 疲劳寿命 平稳运行 三点弯曲 铸坯加热 转炉冶炼 淬火 成坯 出钢 粗轧 回火 精轧 空冷 脱硫 浇铸 钢板 精炼 推算 挤压 屈服 生产 安全 | ||
1.一种大型远洋船舶引擎垫板用钢,其化学成分及其重量百分比为:C: 0.08~0.098%、Si: 0.11~0.147%、Mn: 0.41~0.47%、P≤0.015%、S≤0.001%、Cr: 0.3~0.48%、Ti:≤0.002%,Mo: 0.39~0.51%,N≤0.002%、Al≤0.0018%、O≤0.002%,余量为铁和不可避免的杂质;表面不平度≤0.8/1000,屈服强度≥795MPa,三点弯曲疲劳寿命≥500万次;金相组织为全回火马氏体。
2.如权利要求1所述的一种大型远洋船舶引擎垫板用钢,其特征在于:Mo的重量百分比为0.41~0.49%。
3.如权利要求1所述的一种大型远洋船舶引擎垫板用钢,其特征在于:Cr的重量百分比为0.38~0.48%。
4.生产如权利要求1所述的一种大型远洋船舶引擎垫板用钢的方法,其步骤:
1)转炉冶炼:将经深脱S处理的铁水进行冶炼,并经LF进行脱硫精炼后,再进行RH真空处理;经真空处理后的钢水中S不超过10 ppm;
2)出钢并浇铸成坯后对铸坯加热,加热温度控制在1150~1210℃;
3)进行粗轧,并控制粗轧开轧温度在1000~1050℃;
4)粗轧结束后,在不超过5秒的时间内进行精轧,并控制终轧温度在790~849℃;
5)自然冷却至室温;
6)进行淬火:将钢板加热至850~920℃,并在此温度下保温30~60分钟,后淬入水中冷却至室温;
7)进行回火:加热至380~580℃后保温40~90分钟;
8)空冷至室温;
9)在室温下对钢板进行挤压,挤压量控制在0.05~0.5mm。
5.如权利要求4所述的一种大型远洋船舶引擎垫板用钢的生产方法,其特征在于:所述精轧的终轧温度在805~840℃。
6.如权利要求4所述的一种大型远洋船舶引擎垫板用钢的生产方法,其特征在于:所述回火加热温度在415~515℃。
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