[发明专利]四冲程液体活塞新型内燃发动机

说明书

本发明公布了一种四冲程液体活塞新型内燃发动机，包括汽缸，工作液体，异型引射器，曲管，渐缩管，水轮机，畜水管，增压配气配水机构，喷油点火装置；发动机以四冲程汽缸工作模式循环做功，汽缸容积可调，汽缸中工作液体取代金属活塞做往复运动，做功时产生往复液流推动水轮机单向转动。发动机以工作液体传递能量做功，减少了复杂的机械结构，提高了效率。

技术领域

本发明属于一种机械装置。具体涉及一种液体活塞传动的内燃机的动力机械装置。

背景技术

内燃机是一种通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换成动力的热力发动机。以活塞式内燃机最为普遍。活塞式内燃机将燃料与空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞做功，再通过曲柄连杆机构将机械功输出，驱动从动机械工作。活塞在汽缸内往复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程叫一个冲程。普通内燃机大多为四冲程内燃机。它分为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。内燃机大都以机械机构把动力传递给飞轮，机构复杂，容易磨损，气缸工作容积固定不可调节，如果能转换另一种动力传递方式，就能解决这些问题。

发明内容

本发明的目的是，提供一种以液体为介质的动力传输的高效率内燃机，可上下往复活动的气缸中的工作液体取代金属活塞成为液体活塞，汽缸中的燃烧气体作用于液体活塞表面，推动工作液体做往复运动，往复运动的液流推动水轮机做功；本发明工作空间的液体总量可调节，随之气缸工作容积也可根据工作要求进行调节。本发明结构简单，适用范围更广。

本发明的技术方案是一种四冲程发动机，包括工作汽缸，工作液体，增压配气配水机构，喷油点火装置，异型液体引射器，曲管,渐缩管，畜水管，水轮机。四个汽缸大小一样，采用缸内直喷供油，两个汽缸为一组接入异型引射器，一个汽缸做功时，压送工作液体流入引射器，会在相邻汽缸中产生负压，引射缸的工作液体流出，汽缸长度不小于最大工作容积的下止点。发动机工作液体是多组份盐析常数较大的盐水溶液，用以抑制工作过程中，以二氧化碳为主的气体的溶解，同时增大工作液体的工作温度范围；并加入适合的表面活性剂，以减小管道局部阻力；增加配气配水系统能给汽缸增压进气和补充汽缸工作时因燃烧热而带走的水汽。同时加装传感器以动态监测工作液体的温度，液位，液面，液流速度与液压，用以计算所需要的喷油量，喷水量与吸气量；当汽缸排气时，上止点非接触液面感应器感应到液面到达上止点时，自动关闭电磁排气门。畜水管和活塞可以调节发动机液体总量来影响汽缸工作容积。往复水轮机：往复液流只能推动水轮机做单向转动。异型引射器：两个进口的横截面积与汽缸横截面积相同，引射器喉管的横截面积是汽缸横截面积的三倍，曲管的横截面积是汽缸横截面积的四倍。渐缩管一端连接曲管与曲管横截面积相同，另一端与水轮机相连，横截面积是汽缸横截面积的两倍。液体在受压流出汽缸，流入异型引射器时，会对相邻汽缸产生负压，对相邻汽缸内的液体产生引射抽送作用；汽缸下端和曲管做散热处理。

附图说明

图1是本发明的结构原理示意图，图中：1.汽缸1，2.汽2，3.汽缸3，4.汽缸4，5.工作液表面，6.异型引射器,7.曲管,8.渐缩管，9.往复水轮机,10.水轮机叶轮,11.动力输出轴,12.渐缩管,13.曲管,14.异型引射器，15.畜水管，16.活塞，17.电磁排气门，18.火花塞，19.电磁进气门,20.缸内直喷油嘴，21.增压配气配水系统,22.增压配气配水系统,23.上止点非接触液面感应器,24.下止点非接触液位感应器,25.液压感应器,26.非接触流速感应器。

具体实施方法

如附图1

发动机以四冲程汽缸工作模式循环做功，工作时水平放置。

分启动准备阶段、启动阶段和工作阶段