[发明专利]一种飞机着陆方法

说明书

本发明公开了一种飞机着陆方法，包括以下步骤：（1）在机场跑道两侧分别安装多个地面热磁信标发射装置，在飞机上安装机载热磁成像接收装置；（2）由地面热磁信标发射装置向机载热磁成像接收装置发送信号，机载热磁成像接收装置根据接收到的信号解析出各地面热磁信标发射装置的具体位置，并根据各地面热磁信标发射装置的具体位置形成导航信标轨迹图，最后利用导航信标轨迹图安全着陆。本发明采用热红外信号与电磁脉冲信号组合的热磁复合信号形成热磁信标，能够在地面形成清晰的导航信标轨迹图，使飞行员在恶劣的天气环境下亦能够清晰目视到地面上的导航信标轨迹图，解决了恶劣环境下飞机不能有效着落的技术问题。

技术领域

本发明涉及导航技术领域，具体地说涉及一种飞机着陆方法，该方法用于在夜晚或雾霾严重的天气状态下使飞机安全着陆。

背景技术

飞机，是由固定翼产生升力，由推进装置产生推(拉)力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。飞机不仅广泛应用于民用运输和科学研究，还是现代军事里的重要武器，所以又分为民用飞机和军用飞机。和其它交通工具相比，飞机因具有速度快、安全、舒服等优点而被现代社会广泛使用。

但是飞机作为交通工具也有自身的局限性，除了价格昂贵和起降场地有限制外，飞机还受天气情况影响，虽然现在航空技术已经能适应绝大多数气象条件，但是风、雨、雪、雾、雾霾等气象条件仍然会影响飞机的起降安全。具体为：当飞机在夜晚或雾霾很严重的状态下，致使飞行员在常规着落的视距范围内不能目视地面导航信号灯时，飞机将不能安全着陆，不仅影响飞行效率，还存在着安全隐患。因此，迫切需要一种能够在引导飞机安全着陆的新技术。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提供一种飞机着陆方法，本发明采用由热红外信号与电磁脉冲信号组合的热磁复合信号形成热磁信标，具有透雾、透光、防雪覆盖等动能效应，能够在地面形成清晰的导航信标轨迹图，使飞行员在恶劣的天气环境下亦能够清晰目视到地面上的导航信标轨迹图，解决了恶劣环境下飞机不能有效着落的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种飞机着陆方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）在机场跑道两侧分别安装多个地面热磁信标发射装置，在飞机上安装机载热磁成像接收装置；

（2）由地面热磁信标发射装置向机载热磁成像接收装置发送信号，机载热磁成像接收装置根据接收到的信号解析出各地面热磁信标发射装置在机场跑道两侧的具体位置，并根据各地面热磁信标发射装置的具体位置形成导航信标轨迹图，最后利用导航信标轨迹图安全着陆。

所述地面热磁信标发射装置向机载热磁成像接收装置发送热红外信号、电磁脉冲信号以及该地面热磁信标发射装置的地址码信号，所述机载热磁成像接收装置根据接收到的热红外信号、电磁脉冲信号和地址码信号解析出地面热磁信标发射装置的具体位置。

所述地面热磁信标发射装置包括脉冲电源振荡器、功率放大器、脉冲放大器、红外热磁发射体和信号发射器，其中：

所述脉冲电源振荡器用于为功率放大器提供脉冲电流与电压；

所述功率放大器用于放大电流与电压，并将电流与电压分两路输送至脉冲放大器；

所述脉冲放大器用于放大电流和提供电磁脉冲信号，控制红外热磁发射体工作；

所述红外热磁发射体用于发出信号，并通过信号发射器将信号发送至机载热磁成像接收装置。

所述红外热磁发射体包括发射模块、温控模块和GPS模块，所述发射模块用于发出热红外信号与电磁脉冲信号，所述GPS模块用于发出地址码信号，所述温控模块用于控制发射模块发出热红外信号的温度。

所述红外热磁发射体连接有抽样模块，所述抽样模块与监控中心连接用于监控红外热磁发射体。