[发明专利]车用发电机的模态仿真方法、装置、计算设备和存储介质

说明书

本发明实施例公开了一种车用发电机的模态仿真方法、装置、计算设备和存储介质，通过建立发电机的三维模型，三维模型包括定子铁芯的三维模型，确定与模态仿真结果关联的铁芯特征模型参数，从铁芯特征模型参数中选取互相独立的第一独立模型参数，然后为第一独立模型参数赋予理论值和实际值，通过将仿真的模态参数与试验模态参数的结果进行比较，当仿真结果与试验模态结果不一致时，修正被赋予理论值的第一独立模型参数，使得定子铁芯的模态仿真结果与试验结果一致，从而修正了定子铁芯的第一独立模型参数的理论值，并在此基础上建立符合实际发电机模态的等效模型，通过对该等效模型的模态仿真，有利于提升发电机整机的开发设计水平。

技术领域

本发明实施例涉及模态仿真技术领域，尤其涉及一种车用发电机的模态仿真方法、装置、计算设备和存储介质。

背景技术

随着汽车在人类社会的普及，汽车噪声越来越受到人们的关注，而汽车噪声的来源很大一部分来自汽车中的发电机。

发电机的噪声很大一部分来源于发电机在电磁力激励下的振动噪声，在汽车发电机的设计过程中，为了减少发电机的噪声，需要对发电机的模态进行仿真，以指导发电机的设计。

然而，现有的模态仿真方法，往往是一种理论上的仿真，并未通过实际的试验结果对理论仿真结果进行验证，或者，即使有验证的过程，往往也没有对仿真过程进行调整修正的过程，仿真结果与试验结果往往偏差较大，这就导致仿真结果对于实际的发电机开发未有太多的指导意义。

发明内容

本发明提供一种车用发电机的模态仿真方法、装置、计算设备和存储介质，以解决现有的发电机仿真结果不够符合实际，对汽车发电机的设计开发指导意义不大的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种车用发电机的模态仿真方法，包括：

建立所述发电机的三维模型，所述三维模型包括发电机定子铁芯的三维模型；

确定与模态仿真结果关联的铁芯特征模型参数；

从所述铁芯特征模型参数中选取互相独立的第一独立模型参数；

为所述第一独立模型参数赋予各第一独立模型参数的理论值和实际值，对所述发电机定子铁芯进行模态仿真，获得所述定子铁芯对应的第一仿真径向模态参数和第一仿真反对称模态参数；

若所述第一仿真径向模态参数和第一仿真反对称模态参数分别与试验径向模态参数和试验反对称模态参数相比误差不在预设范围内，修正被赋予理论值的第一独立模型参数的赋值，以使得所述第一仿真径向模态参数和第一仿真反对称模态参数的误差在预设范围内；

以修正后的所述第一独立模型参数作为所述定子铁芯的模态仿真参数，建立所述发电机定子模态仿真模型；

在所述发电机定子模态仿真模型和所述发电机的三维模型基础上建立所述发电机模态仿真的等效模型；

在所述等效模型上对所述发电机的端盖上的螺栓施加实际的预紧力，以及设置皮带轮压力，并对所述等效模型进行自由模态仿真。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车用发电机的模态仿真装置，包括：

第一建立模块，用于建立所述发电机的三维模型，所述三维模型包括发电机定子铁芯的三维模型；

铁芯特征模型参数确定模块，用于确定与模态仿真结果关联的铁芯特征模型参数；

第一独立模型参数选取模块，用于从所述铁芯特征模型参数中选取互相独立的第一独立模型参数；

第一模态仿真模块，为所述第一独立模型参数赋予各第一独立模型参数的理论值和实际值，对所述发电机定子铁芯进行模态仿真，获得所述定子铁芯对应的第一仿真径向模态参数和第一仿真反对称模态参数；