[发明专利]一种自行车脚撑

说明书

一种自行车脚撑，包括一连接件、一支撑件、一稳固件及一挡泥板，该稳固件包括一与支撑件连接的第一固接部、一与挡泥板连接的第二固接部，及连接第一固接部及第二固接部的接地部；该接地部连接第一固接部处的宽度小于该接地部连接第二固接部处的宽度；该接地部的上下表面均往下突起，形成呈倒⌒状的凸部；该挡泥板具有一个与稳固件连接的板本体，板本体具有一个临近自行车车座的上端部及一远离自行车车座的下端部，该上端部与自行车的车轮的距离小于该下端部与自行车的车轮的距离。借此，可以稳固地站立，减少组装时的元件，而且能够起到阻挡车轮上的泥水的功效，降低成本的同时减少自行车因不能稳固所带来的损耗。

技术领域

本发明涉及一种自行车配件，尤其是一种自行车脚撑。

背景技术

为了解决城市人群出行“最后一公里”这个痛点，共享单车应运而生。不少商家瞄准了共享单车这一盈利新模式，纷纷加入其中。为了尽可能节约成本，不但需要在共享单车的制造过程中使用尽量少的元件，也需要制造出来的共享单车能够适应各种环境。例如，个别共享单车为了减少元件及成本，没有设置足够长甚至不设置挡泥板，导致骑车后，骑车的人的衣服会被溅上大量污渍，给工作和生活带来诸多不便。又或者，个别共享单车的脚撑沿用了私人自行车的脚撑，当被使用者骑到地面坎坷的环境中时，经常不能使自行车正常停放，这样一来，如果车被倒下了放置，势必会占据较大空间，影响行人或车辆的经过，而且会使自行车在摔倒过程中对车体造成不必要的损耗，当下一个使用者使用时，也不可避免地会增加使用上的程序。

如何使共享单车能够尽可能稳固地停放，对于共享单车制造商而言，尚有一定的改善空间。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种使自行车能稳固地停放的自行车脚撑。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车脚撑，适用于一具有车轮、车座及车体的自行车，包括一个与自行车的车体连接的连接件、一个与连接件能够转动地连接的支撑件、一个设置于支撑件远离连接件的一端的稳固件及一个设置于稳固件远离支撑件的一端的挡泥板，该稳固件包括一与支撑件连接的第一固接部、一与挡泥板连接的第二固接部，及连接第一固接部及第二固接部的接地部；该接地部连接第一固接部处的宽度小于该接地部连接第二固接部处的宽度；该接地部的上下表面均往下突起，形成呈倒⌒状的凸部；该挡泥板具有一个与稳固件连接的板本体，板本体具有一个临近自行车车座的上端部及一远离自行车车座的下端部，该上端部与自行车的车轮的距离小于该下端部与自行车的车轮的距离。

本发明进一步设置为：该接地部还具有贯穿该接地部上下表面的贯孔。

本发明进一步设置为：该上端部不与该稳固部的第二固接部连接。

本发明进一步设置为：该下端部不与该稳固部的第二固接部连接。

本发明进一步设置为：该挡泥板还包括一个由板本体的上端部朝自行车的车轮方向水平延伸的挡板部。

本发明进一步设置为：在远离该稳固件的一侧，该挡板部突出于该板本体。

本发明进一步设置为：第一固接部与支撑件连接是通过焊接连接为一体。

本发明进一步设置为：通过一体成型而实现第一固接部与支撑件的连接。

本发明进一步设置为：该接地部的延伸方向与该支撑件的延伸方向的夹角为75~85度。

本发明进一步设置为：该第一固接部与该第二固接部之间的长度为3~7cm。

本发明的有益效果在于：借此，可通过宽度变化且具有凸部的接地部，本发明的自行车脚撑可以稳固地站立，且通过设置于稳固件上的挡泥板，不但可以减少组装时的元件，而且能够起到阻挡车轮上的泥水的功效，降低成本的同时减少自行车因不能稳固所带来的损耗，确实能达成本发明的目的。

附图说明