[发明专利]导梁机高、低位工位切换的方法有效
申请号: | 201810232470.9 | 申请日: | 2018-03-17 |
公开(公告)号: | CN110273378B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 王治斌;谌启发;梁志新;王嵽显;桂婞;蒋中明;周光忠;朱雄;万鹏;朱海燕;杨岳勤;纪博林;李小红;王慨慷 | 申请(专利权)人: | 中铁第五勘察设计院集团有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 要然 |
地址: | 102627 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导梁机高 低位 切换 方法 | ||
本发明涉及桥梁架设技术领域,尤其涉及一种导梁机高、低位工位切换的方法。本发明的导梁机高、低位工位切换的方法,能够先通过千斤顶支架配合千斤顶支撑导梁主梁的后端,然后通过导梁机的前导梁支腿和后导梁支腿调节导梁主梁的高度,同时,通过中导梁支腿和后导梁支腿的配合,能够快速实现导梁机在高位工位和低位工位之间调节,以快速地切换导梁机所处的工位高度,该方法具有简单、高效的特点。
技术领域
本发明涉及桥梁架设技术领域,尤其涉及一种导梁机高、低位工位切换的方法。
背景技术
运架一体机能用于在混凝土梁场吊运客运专线混凝土箱梁,并能够在桥位架设混凝土箱梁。现有运架一体机主要包括运梁机和导梁机两部分,运梁机还可吊运导梁机转移工地,也能吊运混凝土箱梁穿越客运专线双线隧道。
与传统的运架设备相比,运架一体机具有施工速度快,机动灵活,可实现隧道口零距离架桥、在山区中桥隧相连的隧道口架桥无需拆解任何部件,不需要辅助机械和过多人工等优点。但是,现有的运架一体机的导梁机的导梁主梁分为多段,导致导梁机在高位工位和低位工位之间的切换方法较为繁琐。
因此,针对以上不足,需要提供一种能够简单、快速使导梁机在高位工位和低位工位之间切换的导梁机高、低位工位切换的方法。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是解决现有技术中的运架一体机的导梁机的导梁主梁的高度切换方法复杂,导致架梁效率较低的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种导梁机高、低位工位切换的方法,应用于运架一体机,运架一体机包括导梁机和运梁机,方法包括:
S1、用千斤顶支撑导梁机的导梁主梁的后端;
S2、调节导梁主梁的高度,使导梁机的中导梁支腿和后导梁支腿离开对应的待架设的桥墩;
S3、调节中导梁支腿和后导梁支腿的长度,使其符合待切换的工位高度;
S4、调节导梁主梁的高度,使中导梁支腿和后导梁支腿分别支撑于对应的待架设的桥墩上。
进一步地,用千斤顶支撑导梁机的导梁主梁的后端的方法为:
使导梁机的千斤顶支架伸出导梁主梁的后端;
将千斤顶支架支撑于千斤顶的顶部。
进一步地,调节导梁主梁的高度的方法包括:同步调节导梁机的前导梁支腿和千斤顶的高度,以调节导梁主梁的高度。
进一步地,当导梁机由高位工位向低位工位切换时,在导梁机的多功能台车的支撑平台上设置台车支撑架。
进一步地,当导梁机位于低位工位时,台车支撑架的顶面与搭载运梁机的桥面的表面平齐。
(三)有益效果
本发明的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点:
本发明的导梁机高、低位工位切换的方法,能够先通过千斤顶支架配合千斤顶支撑导梁主梁的后端,然后通过导梁机的前导梁支腿和后导梁支腿调节导梁主梁的高度,同时,通过中导梁支腿和后导梁支腿的配合,能够快速实现导梁机在高位工位和低位工位之间调节,以快速地切换导梁机所处的工位高度,该方法具有简单、高效的特点,从而能够提高运架一体机的架梁效率,降低桥梁架设的成本。
附图说明
图1是本发明实施例应用的运架一体机的结构示意图;
图2是本发明实施例运架一体机的运梁机的结构示意图;
图3是本发明实施例运梁机的前行走系统的主视图;
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