[发明专利]基于UKF滤波和约束模型预测控制的动力定位控制方法有效
申请号: | 201810233358.7 | 申请日: | 2018-03-21 |
公开(公告)号: | CN108445762B | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 邓芳;杨化林 | 申请(专利权)人: | 青岛科技大学 |
主分类号: | G05B13/04 | 分类号: | G05B13/04 |
代理公司: | 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 37241 | 代理人: | 郝团代 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 ukf 滤波 约束 模型 预测 控制 动力 定位 方法 | ||
1.一种基于UKF滤波和约束模型预测控制的动力定位控制方法,其特征在于,所述方法包含以下步骤:
步骤1、通过位置参考系统和罗经传感器获取船舶的实际船位(x,y)和航向信息Ψ,传送给UKF状态估计滤波器;
步骤2、UKF状态估计滤波器根据接收到的船位和航向信息(x,y,Ψ),滤除掉测量信息中的噪声干扰以及其中的高频振荡成分,得到低频船位和航向估计值并对未测量状态进行状态估计,得出纵向/横向线速度和转首角速度估计值并将状态估计信息传送给MPC控制器;
UKF状态估计滤波模型包含船舶低频运动和由波浪引起的高频运动模型,测量信号视为船舶低频运动、波浪高频运动以及测量噪声之和,从而UKF状态估计滤波器可以实现对未测量状态的估计,同时滤除测量信号中的高频成分和测量噪声;UKF状态估计与滤波模型为:
y=η+ηω+n
其中:ξ=[ξx,ξy,ξψ,xw,yw,ψw]T表示波浪引起的船舶高频运动向量,η=[x,y,ψ]T表示船舶低频运动分量,b=[b1,b2,b3]T表示由风、流、二阶波浪力和未建模动态引起的偏差项,v=[u,v,r]T表示船舶的纵/横向速度和转首角速度向量,y表示由传感器测量的船位和航向,其中包含低频运动η和波浪引发的高频振荡运动ηω=[xw,yw,ψw]T;wi∈R3,i=1,2,3为零均值高斯白噪声,表达对过程模型的随机干扰,n∈R3也为零均值高斯白噪声,表达测量系统中的随机干扰;
基于所述UKF状态估计与滤波模型,按以下步骤进行UKF状态估计和滤波:
(1)初始化P0,确定过程噪声和测量噪声协方差Q,R;
(2)将以上模型表达为状态空间表达式,并在每个时刻步对其进行离散化,得到其离散化状态空间模型:
xk+1=f(xk,uk)+Γwk
yk=h(xk)+nk
其中下标k表示时间步,f(·)为非线性过程模型,h(·)为测量模型,k时刻过程噪声和测量噪声wk和nk对应的方差矩阵分别为Q和R;
(3)计算k时刻sigma点:
(4)基于步骤(2)中该时刻滤波模型,采用无迹变换的方法进行状态预测:
(5)获取该时刻测量船位和航向信号yk;
(6)计算UKF增益矩阵Kk,状态误差协方差矩阵Pk,及状态估计值
(7)将状态估计值传递给MPC控制器,同时返回第(2)步,继续执行UKF状态估计与滤波程序,直到运算结束;
步骤3、MPC控制器将接收到的UKF状态估计滤波值作为预测未来动态的初始条件,通过预测模型预测未来动态,与设定船位(xd,yd,ψd)相比较,在线考虑系统的推力器约束、操作区约束,对目标函数进行最优求解,产生最优控制指令(X,Y,N)传送给被控的动力定位船舶,从而控制船舶保持在设定船位和航向;采用基于机理模型的模型预测控制,由于不需要对高频运动状态进行响应,因而控制器设计仅需考虑船舶的低频运动模型,同时引入平行坐标系,得到线性化的船舶低频运动控制模型:
其中ηp表示平行坐标系下船舶运动向量,基于以上模型,根据预测控制基本原理,模型预测控制基本步骤如下:
(1)将低频运动模型表达为状态空间表达式,并进行离散化处理,得到离散时间模型:
x(k+1)=Adx(k)+Bdu(k)
y(k)=Hdx(k)
(2)确定预测模型,根据预测模型预测未来动态:以最新状态估计值为初始条件,设定预测时域p,控制时域m且m<p;定义:Δu(k+i)=u(k+i)-u(k+i-1),并假定控制时域以外,控制量不变,即:Δu(k+i)=0,i=m,m+1,…,p-1,系统未来p步的预测输出方程为:
其中:
(3)定义目标函数,在线考虑系统约束,求解约束优化问题:定义MPC优化控制的性能指标函数为:J(x(k),ΔU(k))=||Wy(Yp(k+1)-R(k+1))||2+||WuU(k)||2+||WΔuΔU(k)||2
其中Wy,Wu,WΔu为加权矩阵,设定为:
Wy=blkdiag{Qy,…,Qy},Wu=blkdiag{Ru,…,Ru},
WΔu=blkdiag{RΔu,…,RΔu}Qy,Ru,RΔu>0
R(k+1)为给定的控制输出参考序列,为:
指标函数需满足系统动力学方程,以及推力器和操作区约束,如下:
umin≤u(k+i)≤umax,i=0,1,…,m-1
Δumin≤Δu(k+i)≤Δumax,i=0,1,…,m-1
ymin≤y(k+i)≤ymax,i=1,…,p
以上优化问题为有不等式约束的二次规划(QP)问题,其解可记为ΔU*(k);
(4)将优化解ΔU*(k)的第一个元素作用于系统,在下一采样时刻,将新的状态估计值作为初始条件,重新求解,进行滚动优化,约束MPC的闭环控制率定义为:
(5)将控制量u(k)=u(k-1)+Δu(k)作用于系统;
(6)重复进行UKF滤波以及MPC控制过程,直至结束。
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