[发明专利]蜂窝结构体有效
申请号: | 201810233528.1 | 申请日: | 2018-03-21 |
公开(公告)号: | CN108686507B | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 木下尚志 | 申请(专利权)人: | 日本碍子株式会社 |
主分类号: | B01D53/94 | 分类号: | B01D53/94;B01D53/56 |
代理公司: | 北京旭知行专利代理事务所(普通合伙) 11432 | 代理人: | 王轶;郑雪娜 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蜂窝 结构 | ||
本发明提供一种蜂窝结构体,其抑制压力损失上升、并且期待净化性能提高。蜂窝结构体(100)包括柱状的蜂窝结构部,该柱状的蜂窝结构部具有:配设成区划形成从第一端面延伸到第二端面、形成流体的流路的多个隔室(2)的多孔质的隔壁(1)、和配设成包围隔壁(1)的外周壁,隔壁(1)具有以向隔室(2)内延伸的方式突出且在隔室(2)延伸的方向连续设置的突起部(21),多个隔室(2)中的10%以上的隔室(2)为突起部(21)向该隔室(2)内突出的隔室,突起部(21)的顶部的前端曲率半径R为0.01~0.1mm,突起部(21)的侧面以与隔壁(1)的表面成40~70°的倾斜角的方式倾斜,隔室(2)的水力直径A和突起部(21)的高度H满足0.04≤H/A≤0.4的关系。
技术领域
本发明涉及一种蜂窝结构体。更详细而言,涉及一种能够特别优选用作担载废气净化用催化剂的催化剂载体的蜂窝结构体。
背景技术
近年来,社会整体上对环境问题的意识正在提高。因此,在燃烧燃料而产生动力的技术领域中,正在开发从燃料燃烧时所产生的废气中除去氮氧化物等有害成分的各种技术。例如,正在开发从由汽车的发动机排出的废气中除去氮氧化物等有害成分的各种技术。在像这样除去废气中的有害成分时,一般使用催化剂使有害成分发生化学反应而变化为相对无害的其它成分。而且,作为用于担载废气净化用催化剂的催化剂载体,一直使用蜂窝结构体。
以往,作为该蜂窝结构体,提出了具备蜂窝结构部的蜂窝结构体,上述蜂窝结构部具有区划形成成为流体流路的多个隔室的多孔质的隔壁。作为这样的蜂窝结构体,提出了下述蜂窝结构体,所述蜂窝结构体出于增大隔壁的几何学表面积的目的而设有相对于隔壁向内部突出的凸片(fin)(例如,参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开昭62-266298号公报
发明内容
像专利文献1那样的蜂窝结构体可以利用设置于隔壁的凸片来增大隔壁的几何学表面积。但是,在将该蜂窝结构体用作催化剂载体时,存在无法有效使用催化剂的问题。
即,如图6所示,对于像专利文献1那样的蜂窝结构体,如果在隔壁1的表面5涂覆催化剂30,则催化剂容易积存在凸片40的根部,因此该根部的催化剂量较多,前端部分的催化剂量较少。在像这样包含凸片的隔壁的表面均匀地担载催化剂并不容易。因此,像专利文献1那样的蜂窝结构体难以特别有效地利用担载于根部的催化剂,相对于所担载的催化剂的量,难以期待净化性能的提高。另一方面,如果为了实现净化性能的提高而担载更多的催化剂,则还存在如下问题:更多地担载的催化剂使得废气的流路相应变窄,催化剂担载后的压力损失上升。
本发明是鉴于这样的以往技术所具有的问题而进行的。根据本发明,提供一种能够特别优选用作担载废气净化用催化剂的催化剂载体的蜂窝结构体。特别是提供一种蜂窝结构体,所述蜂窝结构体抑制压力损失的上升,而且通过增大隔壁的几何学表面积而能够在隔壁的表面均匀地担载催化剂,可期待净化性能提高。
根据本发明,提供以下示出的蜂窝结构体。
[1]一种蜂窝结构体,所述蜂窝结构体包括柱状的蜂窝结构部,该柱状的蜂窝结构部具有:配设成区划形成多个隔室的多孔质的隔壁、和配设成包围上述隔壁的外周壁,所述多个隔室从第一端面延伸到第二端面,形成流体的流路,
上述隔壁具有突起部,所述突起部以向上述隔室内延伸的方式突出且在上述隔室延伸的方向连续设置,
多个上述隔室中的10%以上的上述隔室为上述突起部向该隔室内突出的隔室,
上述突起部的顶部的前端曲率半径R为0.01~0.1mm,
上述突起部的侧面以与上述隔壁的表面成40~70°的倾斜角的方式倾斜,
上述隔室的水力直径A和上述突起部的高度H满足0.04≤H/A≤0.4的关系。
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