[发明专利]经由气动或液压马达的发动机转动马达

权利要求书

1.一种飞行器发动机组件，其包括：

燃气涡轮发动机(132、200)，所述燃气涡轮发动机(132、200)包括具有转子轴(122、202)的转子(108)，其中所述转子轴(122、202)具有纵向轴线(128、AA’)；

短舱(134)，所述短舱(134)容置所述转子(108)并且包括当所述燃气涡轮发动机(132、200)正冷却时产生垂直于所述纵向轴线(128、AA’)的温度梯度(T)的捕获的空气；

用于使用加压流体使所述转子轴(122、202)旋转的装置，所述旋转减少或防止在所述温度梯度(T)中所述转子轴(122、202)的热弯曲，其中所述装置包括用于容纳所述加压流体的压力容器(206、306、406)；以及

推力连杆(344)，所述推力连杆(344)被附接到所述燃气涡轮发动机(132、200)并且兼作所述压力容器(206、306、406)。

2.根据权利要求1所述的飞行器发动机组件，其中所述装置包括：

阀(216、314、416)，所述阀(216、314、416)连接到所述压力容器(206、306、406)；以及

步进马达(350)，当所述加压流体从所述压力容器(206、306、406)被供应到所述步进马达(350)并且所述步进马达(350)被耦接到所述转子轴(122、202)时，所述步进马达(350)使所述转子轴(122、202)旋转。

3.根据权利要求1所述的飞行器发动机组件，其中所述加压流体包括压缩空气，并且所述装置包括：

阀(216、314、416)，所述阀(216、314、416)连接到所述压力容器(206、306、406)；

气动计时器(218、316)，所述气动计时器(218、316)连接到所述阀(216、314、416)；以及

附件涡轮，所述附件涡轮安装在所述转子轴(122、202)上，当所述气动计时器(218、316)将所述压缩空气施用到所述附件涡轮上时，所述附件涡轮使所述转子轴(122、202)旋转。

4.根据权利要求3所述的飞行器发动机组件，其中所述气动计时器(218、316)安装在所述短舱(134)上。

5.根据权利要求1所述的飞行器发动机组件，其中所述加压流体包括油，并且所述装置还包括：

阀(216、314、416)，所述阀(216、314、416)连接到所述压力容器(206、306、406)；

油计时器(418)，所述油计时器(418)连接到所述压力容器(206、306、406)；以及

液压马达(204、302)，当所述油从所述油计时器(418)被供应到所述液压马达(402)并且所述液压马达(204、302、402)耦接到所述转子轴(122、202)时，所述液压马达(204、302)使所述转子(108)旋转。

6.一种用于使飞行器发动机(132、200)中的转子轴(122、202)旋转的方法，其包括：

将加压流体储存在包括容置燃气涡轮发动机(132、200)的短舱(134)的飞行器上的压力容器中；以及

当所述转子轴(122、202)在垂直于所述转子轴(122、202)的纵向轴线(128、AA’)的温度梯度(T)中正冷却时，使用所述加压流体驱动所述转子轴(122、202)，从而减少或防止在所述温度梯度(T)中所述转子轴(122、202)的任何热弯曲，

其中推力连杆(344)被附接到所述发动机(132、200)并且兼作所述压力容器。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所述驱动包括：

将气动或液压马达(204、302、402)连接到所述转子轴(122、202)；

用所述加压流体驱动所述气动或液压马达(204、302、402)，其中所述气动或液压马达(204、302、402)将由所述加压流体施加的压力转换为扭矩；以及

将所述扭矩施用到所述转子轴(122、202)，其中所述扭矩使所述转子轴(122、202)旋转。

8.根据权利要求6至权利要求7中任一项所述的方法，其中：

所述加压流体被储存在附接到所述发动机(132、200)的所述压力容器中，并且

所述驱动还包括：

将所述加压流体输入到计时器中，其中所述计时器输出所述加压流体的脉冲；

将包括桨叶的桨叶式涡轮连接到所述转子轴(122、202)；

将所述加压流体的所述脉冲施用到所述桨叶上，其中所述加压流体的所述脉冲驱动所述桨叶式涡轮并且所述桨叶式涡轮输出扭矩；

将所述桨叶式涡轮连接到所述转子轴(122、202)；以及

使用所述扭矩使所述转子轴(122、202)旋转。