[发明专利]一种液控球阀系统及控制方法

说明书

本发明属于管道阀门技术领域，具体涉及一种液控球阀系统及控制方法。该液控球阀系统，包括偏心球阀、液压站和控制柜，液压站包括油缸、补油泵和蓄能器，以及第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀和第六电磁阀。本发明采用的偏心球阀是在全通径偏心球阀的基础上改进而来，首先继承了全通径偏心球阀水力损失为零的特点，兼具了磨损小，寿命长的特点；然后又增加了一套智能的液压控制系统(即控制柜和液压站)，通过优异的液控系统和智能化控制系统设计，达到完全消除水锤的作用。

技术领域

本发明属于管道阀门技术领域，具体涉及一种液控球阀系统及控制方法。

背景技术

传统的泵站采用的止回阀主要有两类：一类是采用水力控制的水泵控制阀，另外一类是采用液压系统控制的液控(重锤)蝶阀。这两类阀门虽然都具有两阶段快慢关，具有消除部分水锤的功能，但是以下存在缺点：

1、适应性差，不够智能，受管道负载影响很大，在不同的负载情况下阀门规律差别很大，不能够完全消除水锤(开阀水锤、关阀水锤和事故停泵水锤)。

2、水力损失大，水泵控制阀由于流道复杂，正常输水速度下一般水力损失为3～5m；液控蝶阀口径越小水力损失越大，中小口径(DN1800以下)的水力损失一般在0.4～1m，因此一般只用在大口径的输水管道上。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种液控球阀系统控制方法，该液控球阀系统水力损失小、磨损小、寿命长，能够智能化控制偏心球阀的开启或关闭，达到完全消除水锤的作用。

本发明采用的技术方案是：一种液控球阀系统，包括设置在水泵管道后的偏心球阀，其特征在于：还包括通过液压缸控制偏心球阀开启或关闭的液压站，及用于控制液压站的控制柜，所述液压站包括用于储油的油缸、由电机控制的补油泵和用于储存高压油的蓄能器，以及控制液压油路的第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀和第六电磁阀；

所述补油泵通过第一电磁阀与蓄能器相连，形成补油路；所述蓄能器通过第二电磁阀与液压缸的无杆腔相连，形成进油路，所述液压缸的活塞腔通过第二电磁阀与油缸相连，形成回油路；所述蓄能器通过第三电磁阀与液压缸的活塞腔相连，形成进油路，所述液压缸的无杆腔通过第三电磁阀与油缸相连，形成回油路；

所述蓄能器通过第六电磁阀与液压缸的活塞腔相连，形成进油路，所述液压缸的无杆腔一路通过第四电磁阀与油缸相连，另一路通过第五电磁阀与油缸相连，形成回油路。

作为优选，所述蓄能器的油压低于设定值时，所述电机和第一电磁阀得电，其余油泵和电磁阀不工作，补油泵启动，补油泵将油缸中的液压油经过高压过滤器后抽入到蓄能器中；所述蓄能器的油压达到设定值后，电机和第一电磁阀得电，蓄能器停止补油；所述第一电磁阀和第二电磁阀得电，其余油泵和电磁阀不工作，蓄能器高压油进入液压缸的无杆腔，偏心球阀匀速打开；所述第一电磁阀和第三电磁阀得电，其余油泵和电磁阀不工作，蓄能器高压油进入液压缸的活塞腔，偏心球阀匀速关闭；所述第四电磁阀、第五电磁阀和第六电磁阀得电，其余油泵和电磁阀不工作，蓄能器高压油进入液压缸的活塞腔，偏心球阀快速关闭；所述第五电磁阀和第六电磁阀得电，其余油泵和电磁阀不工作，蓄能器高压油进入液压缸的活塞腔，偏心球阀慢速关闭。

进一步的，所述液压站还包括手动泵和手动阀，所述手动泵通过手动阀左位端口与液压缸的无杆腔相连，形成进油路，所述液压缸的活塞腔通过手动阀左位端口与油缸相连，形成回油路；所述手动泵通过手动阀右位端口与液压缸的活塞腔相连，形成进油路，所述液压缸的无杆腔通过手动阀右位端口与油缸相连，形成回油路。

更进一步的，所述油缸上设有空气过滤器和液位继电器。

更进一步的，所述第二电磁阀、第三电磁阀或手动阀与油缸形成的回油路上设有回油过滤器。

更进一步的，所述补油路上设有第一压力表和压力传感器。