[发明专利]树脂壳体

说明书

本发明提供树脂壳体，其能够抑制由于TCU的振动而导致的TCU侧端子的磨损。树脂壳体(612)构成车辆的变速器的控制装置单元的外周侧，控制装置单元直接载置于变速器的外壁上，与变速器的内部的功能部件连接的线束电连接于控制装置单元，树脂壳体(612)具备壳体主体部(6121)和设置在壳体主体部(6121)的外表面的肋(6122)。例如，肋(6122)构成散热用的肋。

技术领域

本发明涉及构成车辆变速器的控制装置单元的外周侧的树脂壳体。

背景技术

以往，汽车等车辆具备对搭载于车辆的变速器进行控制的变速器的控制装置单元。控制装置单元例如搭载于变速器的上表面(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-301994号公报

发明内容

发明要解决的课题

在上述公报记载的以往的控制装置单元中，由于高G(重力加速度)作用于变速器及控制装置单元时的振动而导致控制装置单元的端子磨损。

本发明目的在于提供能够抑制由于控制装置单元的振动而导致的控制装置单元的端子磨损的树脂壳体。

用于解决课题的手段

(1)一种树脂壳体(例如后述的树脂壳体612)，该树脂壳体构成车辆(例如后述的车辆100)的变速器(例如后述的自动变速器1)的控制装置单元(例如后述的TCU60)的外周侧，所述控制装置单元直接载置于所述变速器的外壁(例如后述的外壳10)上，与所述变速器的内部的功能部件连接的线束(例如后述的线束104)电连接于所述控制装置单元，所述树脂壳体具备：壳体主体部(例如后述的壳体主体部6121)；以及设置在所述壳体主体部的外表面的肋(例如后述的肋6122、肋6122A)。

在上述(1)的树脂壳体中，能够利用控制装置单元的树脂壳体的壳体主体部的外表面的肋确保树脂壳体的刚性，从而抑制树脂壳体的振动导致的控制装置单元的端子的滑动磨损。并且，收纳于控制装置单元的内部的电子基板的振动被抑制，从而能够抑制配置在电子基板上的电子部件损坏。

(2)在(1)的树脂壳体中，所述肋构成散热用的肋。

在上述(2)的树脂壳体中，通过设置散热用的肋，控制装置单元的树脂壳体的表面积增加，能够更多地排出控制装置单元的热量。由此，能够向控制装置单元的外部高效地排出控制装置单元的内部的电子基板中产生的热量。

(3)在(1)或(2)的树脂壳体中，在所述壳体主体部设置有与所述线束电连接的第1连接器部(例如后述的第1连接器部62)，所述肋至少在所述壳体主体部的与所述变速器的外壁对置的外表面上具有将所述第1连接器部的周围的至少一部分围住的周围肋(例如后述的周围肋6125A)。

在上述(3)的树脂壳体中，用高压水进行高压清洗时，能够抑制第1连接器部被水直接冲洗。由此，能够使第1连接器部的防水性提高。

(4)在(3)的树脂壳体中，所述周围肋将所述第1连接器部的下侧的周围围住。

在上述(4)的树脂壳体中，用高压水进行高压清洗时，能够抑制第1连接器部被从下飞溅的高压水冲洗。由此，能够使第1连接器部对来自下方的高压水的防水性提高。

(5)在(3)或(4)的树脂壳体中，在所述壳体主体部设置有与进行所述车辆的驱动控制的中央控制装置电连接的第2连接器部(例如后述的第2连接器部64)，所述周围肋被配置成，在所述壳体主体部的与所述变速器的外壁对置的外表面上划分出包含有所述第1连接器部的区域和包含有所述第2连接器部的区域。