[发明专利]制动衬片和盘式制动器

说明书

本发明涉及一种制动衬片(3)，具有：支座元件(4)，所述支座元件具有正面(5)和背面(6)；多于两个摩擦元件(7)；数量与摩擦元件(7)的数量相对应的摩擦元件载体元件(8)，每个摩擦元件(7)分别与一个摩擦元件载体元件(8)不可分地连接，并且所述摩擦元件载体元件(8)设置在所述支座元件(4)的正面(5)上并与所述支座元件连接，此外所述摩擦元件载体元件(8)还具有固定元件(9)，并且所述摩擦元件载体元件(8)分别经由所述固定元件(9)与支座元件(4)连接。固定元件(9)与摩擦元件载体元件(8)一体地制成。每个摩擦元件载体元件(8)都仅具有一个固定元件(9)，所述支座元件(4)具有加高的边缘(11)，所述边缘至少部分地在侧面覆盖摩擦元件载体元件(8)，使得每个摩擦元件载体元件(8)都设置成在至少一个侧面上至少局部地与所述边缘(11)隔开最大5mm的间距。

技术领域

本发明涉及一种制动衬片，特别是用于轨道车辆的制动衬片，所述制动衬片具有：支座元件，所述支座元件具有正面和背面；多于两个摩擦元件；数量与摩擦元件的数量相等的摩擦元件载体元件，每个摩擦元件分别与一个摩擦元件载体元件不可分地连接，并且所述摩擦元件载体元件设置在所述支座元件的正面上并与所述支座元件连接，此外所述摩擦元件载体元件具有固定元件，并且所述摩擦元件载体元件分别经由所述固定元件与支座元件连接。

此外，本发明还涉及一种包括多个制动衬片的盘式制动器。

背景技术

用于能承受高载荷的盘式制动器、如例如在轨道车辆中使用的制动衬片是由现有技术已知的。例如对此可以参考DE 10 2012 103 196A1，该文献对于在盘式制动器中使用的制动衬片支座板的制造方法也给出了清楚的概述。这种盘式制动器通常具有多个制动衬片元件，这些制动衬片元件合并成组地安装在支座元件上，如例如由DE 20 2005 004 040U1或DE 44 36 457 A1可以看到的那样。为了将制动衬片支座板安装到支座元件上，通常使用铆钉，此时为了防旋转地固定，附加地使用防旋转元件，所述防旋转元件突出于制动衬片支座板的背面并且伸入支座元件中相应的凹口中。所述防旋转固定元件通常也由钢销制成，所述钢销被车削到正确的尺寸并且此后压入制动衬片支座板中。这不仅会导致附加的工作量，而且由此还会在这个区域出现发生断裂的危险。因此，所述防旋转固定元件仅在制动衬片支座板的区域内与其连接，但不与支座元件连接，所述固定元件可能朝制动衬片的方向“外移”并且可能损坏制动衬片。

DE 60 2010 05 T2记载了一种用于轨道车辆的制动衬片，所述制动衬片包括：支座板；一定数量的由摩擦片材料制成的块体，这些块体设置在支座板上并且摩擦锁合地与旋转制动元件配合作用；以及，用于将块体与支座板连接的连接装置，从而将块体保持在从支座板中突出的初始位置中。所述连接装置包括能变形的弹性装置，所述弹性装置使得所述块体能从初始位置运动到回缩的工作位置；以及，保持装置，用于与弹性装置相结合地至少将块体保持在初始位置中；其中，弹性装置与支座板构造成一体的。由此，可以降低组成制动衬片的零件的数量。

发明内容

本发明的目的是，简化制动衬片、特别是用于轨道车辆的制动衬片的结构。

所述目的通过前面所述的制动衬片这样来实现，即，固定元件与摩擦元件载体元件一体地制成，每个摩擦元件载体元件都仅具有一个固定元件，所述支座元件具有加高的边缘，所述边缘至少部分地在侧面覆盖摩擦元件载体元件，使得每个摩擦元件载体元件都在至少一个侧面上设置成至少局部地与所述边缘隔开最大5mm的间距。

此外，本发明的目的利用前面所述类型的盘式制动器来实现，在所述盘式制动器中，制动衬片根据本发明构成。