[发明专利]一种无动力源双层机械式立体停车库有效
申请号: | 201810235459.8 | 申请日: | 2018-03-21 |
公开(公告)号: | CN108240129B | 公开(公告)日: | 2023-10-27 |
发明(设计)人: | 杨金奎;杨继军;李竞曦;杨致军;朱明;杨敏军;李维越;李姿之;单敬博 | 申请(专利权)人: | 杨金奎 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22;E04H6/42 |
代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 李晓亮 |
地址: | 116023 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 双层 机械式 立体 车库 | ||
本发明提供一种无动力源双层机械式立体停车库,属于汽车停车库技术领域。其特征是利用车辆停泊运行时的自身重力,使上层载车板回转中心两侧在车辆自身重力的作用下,形成的相反方向的力矩渐趋平衡。借助转动载车板回转中心手轮使载车板移动部分伸缩,人为变化两侧力矩的平衡状态,通过载车板阻尼装置、锁定装置、风鸣装置配合,达到载车板前后安全稳定摆动,从而达到存取车目的。本发明的效果和益处是:不用动力源和相应的设备,为目前使用机械式停车设备因需配备动力源而受限制的区域,提供解决途径;用在自走式停车场、停车库,可增加停车数量;上下两层停车互不干扰;和目前机械式停车设备相比,本发明经济、实用、安全、可靠、维修率低。
技术领域
本发明提供一种无动力源双层机械式立体停车库,属于汽车停车库技术领域。
背景技术
我国家庭小汽车拥有量大幅增长,大中城市汽车量的快速递升,引发了城市道路的交通拥堵,停车难、乱停车的城市病。我国大中城市停车场,停车库的建设远远跟不上汽车量的增加,近两年我国大中城市都开始认识到加快建设停车场,停车库的重要性,停车场,停车库的建设势必会有很大的发展。
目前立体停车库可分为机械式、自走式、智能式等多类,它们各有利弊。在这里就小型机械式立体停车库提出一些看法,近几年来,小型机械式立体停车库在设计,制造上都有了长足的进步,但推广使用上尚不够理想,究其原因除了各种小型机械式立体停车库本身的优缺点外,还有一个因素是不可忽视的,那就是小型机械式立体停车库使用时需要动力源,主要是电力,有的还需要三相电力。虽然电力在城市内到处都有,但要为一台小型机械式立体停车库在选址地点,配置电力并非易事,电力不是随意随地可接驳的,无形中为小型机械式立体停车库推广使用设置了障碍,这一点小型机械式立体停车库生产销售企业深有体会。现代科技在向人工智能高精尖发展,这是发展趋势,但设计,生产必须服从需求。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供一种无动力源双层机械式立体停车库,本发明不需要配置动力源和相应的设备,是一种新颖的机械式立体停车库。
本发明的设计原理是:设计制造时首先保证上层载车板回转轴前后两侧由结构重力所形成的两相反方向力矩基本平衡。使用时利用车辆停泊运行过程中自身重力的移动,使上层载车板回转中心两侧在车辆自身重力的作用下,形成的相反方向的力矩也渐趋平衡。借助转动载车板回转中心轴上手轮使载车板可移动部分伸缩,人为变化两侧力矩的平衡状态,通过载车板双向阻尼装置(不需要动力)、载车板锁定挂钩系统装置、风鸣装置配合,达到载车板减速、安全、平稳摆动,停靠在相应位置,从而达到存取车目的。
为了达到上述技术目的,本发明的技术方案为:
首先在无动力源双层机械式立体停车库设计和生产时,保证其在空载时,当上层载车板下面可移动部分的伸缩量在退缩至一半时,以回转中心轴为界其前后两侧由结构重力所形成的相反方向的力矩基本相等,如不相等,则在载车板偏轻一侧的下面设计安装固定的配重,使双层机械式立体停车库在空载时,载车板处于水平平衡状态。
空载时,当上层载车板的下面可移动部分在全部退缩至上层载车板下面时,后侧由结构重力所形成的力矩大于前侧由结构重力所形成的力矩,上层载车板失去平衡而上仰,上仰至载车板后侧与后面的两个后支撑立柱接触时,载车板后侧锁定挂钩自动锁定,此时为双层机械式立体停车库的空载待用状态。
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