[发明专利]具有组合式转子载架以及离合器壳体的紧凑电机在审
申请号: | 201810236174.6 | 申请日: | 2018-03-21 |
公开(公告)号: | CN108631471A | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | B·D·钱伯林;S·N·阿尔特雷;J·卡尼阿姆帕拉卡尔 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | H02K1/28 | 分类号: | H02K1/28;H02K1/27;H02K7/108;H02K1/12;H02K3/50 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 李隆涛 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转子 筒形 载架 毂部 电机 定子组件 延伸 变速器离合器 离合器壳体 组合式转子 一体形成 整体部件 离合器 脱接 紧凑 发动机 | ||
1.一种电机(10),包括:
定子组件(50);
在所述定子组件内定位的转子(16);
转子载架(20),其中所述转子(16)在所述转子载架的外表面(62)上安装,所述转子载架(20)包含毂部部分(22)、自所述毂部部分(22)延伸的径向部分(24)、自所述径向部分延伸的第一筒形部分(60)、以及自所述第一筒形部分延伸的第二筒形部分(66),其中所述毂部部分(22)、所述径向部分(24)、所述第一筒形部分(60)和所述第二筒形部分(66)是一体形成的整体部件;
发动机脱接离合器(30),所述发动机脱接离合器在所述转子载架(20)内定位并且接合所述第一筒形部分(60)的内表面(64);以及
变速器离合器,所述变速器离合器在所述转子载架(20)内定位并且接合所述第二筒形部分(66)的内表面(68)。
2.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述毂部部分(22)包含接合第一轴承(37)的第一表面(27),并且包含接合第二轴承(38)的第二表面(28)。
3.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述第二筒形部分(66)具有比所述第一筒形部分(60)更大的直径。
4.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述变速器离合器(40)包含在所述转子载架的第二筒形部分(66)内定位的外离合器(42)以及在所述转子载架的第一筒形部分(60)内定位的内离合器(44)。
5.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述径向部分(24)从所述第一筒形部分(60)的一个端部延伸,并且所述第二筒形部分(66)从所述第一筒形部分(60)的相反的端部延伸。
6.一种用于电机的转子载架(20),所述转子载架(20)包括:
毂部部分(22);
自所述毂部部分(22)延伸的径向部分(24);以及
周向部分(26),所述周向部分自所述径向部分延伸并被构造成接合第一离合器(30)以及第二离合器(40);
其中所述毂部部分(22)、所述径向部分(24)、以及所述周向部分(26)是一体形成的整体部件。
7.根据权利要求6所述的转子载架,其特征在于,所述周向部分包含第一筒形部分(60)和第二筒形部分(66),所述第一筒形部分(60)自所述径向部分(24)延伸并被构造成接合所述第一离合器(30),并且所述第二筒形部分(66)自所述第一筒形部分(60)延伸并被构造成接合第二离合器(40)。
8.根据权利要求7所述的转子载架,其特征在于,所述第二筒形部分(66)具有比所述第一筒形部分(60)更大的直径。
9.根据权利要求8所述的转子载架,其特征在于,所述径向部分(24)自所述第一筒形部分(60)的一个端部延伸,并且所述第二筒形部分(66)自所述第一筒形部分(60)的相反的端部延伸。
10.根据权利要求6所述的转子载架,其特征在于,所述毂部部分(22)包含被构造成接合第一轴承(37)的第一唇部(27),并且包含被构造成接合第二轴承(38)的第二唇部(28)。
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