[发明专利]显示装置和交通工具

说明书

一种显示装置以及包括该显示装置的交通工具，该显示装置包括显示阵列生成装置和第一透镜层。显示阵列生成装置配置为提供彼此平行且相互间隔的多束准直光线；第一透镜层设置在显示阵列生成装置的出光侧，包括阵列排布的多个第一微透镜，且配置为接收多束准直光线；多束准直光线和多个第一微透镜对应以分别实现多个扫描成像。该显示装置可以应用于平视显示系统中。

技术领域

本公开的实施例涉及一种显示装置和交通工具。

背景技术

平视显示器(Head-up Display，简称HUD)是一种车载平视显示系统，可以将车速、油量等车辆状态信息以及导航、危险警示等指示信息在驾驶员前方的挡风玻璃上投影显示，由此使得驾驶员可以在视线不偏离前方路面的情况下获取车速、油量等相关信息。

目前，车载平视显示系统通常为折反式光学系统(也即，包括折射光学元件和反射光学元件的系统)。然而，在具有大出瞳距(也即，车载平视显示系统的出光侧的最外侧一个光学面到观察面之间的距离大)、大视窗(也即，观察面上的观察区域的尺寸大)和大视角的情况下，折反式光学系统存在结构复杂、体积庞大的问题，进而限制了HUD在车辆中的广泛应用。此外，车载平视显示系统还可以采用波导结构实现。然而。波导结构存在杂散光问题，并且在HUD孔径增加的情况下，该杂散光问题会进一步地恶化，因此，基于波导结构的HUD目前尚不能广泛应用于车载平视显示系统中。

发明内容

本公开的至少一个实施例提供了一种显示装置，该显示装置包括：显示阵列生成装置和第一透镜层。所述显示阵列生成装置配置为提供彼此平行且相互间隔的多束准直光线；所述第一透镜层设置在所述显示阵列生成装置的出光侧，包括阵列排布的多个第一透镜，且配置为接收所述多束准直光线；所述多束准直光线和所述多个第一透镜对应以分别实现多个扫描成像。

本公开的至少一个实施例还提供了一种车载显示系统，该车载显示系统包括本公开任一实施例提供的显示装置。

本公开的至少一个实施例还提供了一种交通工具，该交通工具包括本公开任一实施例提供的显示装置。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本公开的一些实施例，而非对本公开的限制。

图1A是一种显示装置的示意图；

图1B是图1A示出的显示装置应用到平视显示系统中的示意图；

图2A是本公开的实施例提供的一种显示装置的侧面示意图；

图2B是本公开的实施例提供的一种第一透镜层的平面示意图；

图3A是图2A示出的显示装置在第一时刻的光路图；

图3B是图2A示出的显示装置在第二时刻的光路图；

图3C是图2A示出的显示装置在第三时刻的光路图；

图3D是图2A示出的显示装置在显示一帧图像的时间段内的光路图；

图4A是本公开的实施例提供的一种光束分束元件的示意性结构图；

图4B是图4A示出的光束分束元件的第一部分反射部分透射面组和第二部分反射部分透射面组在出射表面上的正投影；

图4C是图4A示出的光束分束元件的第一部分反射部分透射面组在第一侧面上的正投影；

图4D是图4A示出的光束分束元件的第一部分反射部分透射面组和第二部分反射部分透射面组在入射侧面上的正投影；

图5是本公开的实施例提供的一种光束分束元件的另一种示意性结构图；

图6为图5示出的光束分束元件和第一透镜层在入射侧面上的正投影；