[发明专利]新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构

说明书

本发明公开了一种新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构，包括第一结构件和第二结构件；所述第一结构件与所述第二结构件连接；所述第一结构件从下方包住高压航空插座的圆柱部分，所述第二结构件从高压航空插座的上方插入下方的第一结构件中。本发明基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，有效解决了市场上高压航空插座绝缘防护无结构件防护，仅使用绝缘胶带裹覆，使用困难、拆卸困难、人力成本高、生产效率低的缺点；并且组装快捷方便、灵活使用，适用于任一方向出线、适用于批量生产。

技术领域

本发明涉及新能源领域，具体地说，特别涉及一种新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构。

背景技术

随着中国经济的快速发展，汽车已经成为了人们家庭常用物品，因此对汽车的安全性、环保性、舒适性等要求越来越高，而且汽车电子用品也越来越多，例如汽车音响系统、汽车导航系统、安全气囊、ABS系统等等使用越来越多，从而有利的促进了航空插头的增长。目前汽车制造过程中需要用到近百种乃至上千种的航空插头，目前全球汽车电连接器约占据连接器产业近15％左右，且随着汽车电子产品的不断发展，未来比较将有所扩大。航空插头除了在航天领域使用，在医疗仪器、军工、实验检测设备等各个场合使用，在汽车产业的应用首先在机械、电气性能方面要求较高；还要求航空插头具有简单快捷、插拔方便，具有足够小巧轻便的特点。汽车领域对于航空插头要求比较苛刻，特别是插拔系统要求在在振动、撞击或者电缆拉扯的情况下，也要保证安全，且还能在很有限的空间内进行操作。所以就对绝缘具有更高的防护要求。开发相应的绝缘防护结构件具有安装比较方便，且节约空间。

发明内容

本发明的目的在于针对现有市场上的空缺，提供一种基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，有效解决了市场上高压航空插座绝缘防护无结构件防护，仅使用绝缘胶带裹覆，使用困难、拆卸困难、人力成本高、生产效率低的缺点。

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构，包括第一结构件和第二结构件；所述第一结构件与所述第二结构件连接；所述第一结构件从下方包住高压航空插座的圆柱部分，所述第二结构件从高压航空插座的上方插入下方的第一结构件中。

进一步的，所述第一结构件和所述第二结构件采用对插卡扣式装配连接；所述第一结构件上设置有卡扣，所述第二结构件上设置有凹槽，所述卡扣与所述凹槽配合。

进一步的，所述第一结构件和第二结构件均设置有四个面，其中，所述第一结构件的三面卡扣可剪切，所述第二结构件的三面设置有可裁剪三角缺口，用于剪裁出相应的高压线出线位。

进一步的，所述第一结构件的一面上设置有第一预留口，所述第二结构件的一面上设置有第二预留口，所述第一预留口和所述第二预留口相匹配。

进一步的，所述卡扣与所述凹槽配合安装时，所述卡扣的突出部设置于所述凹槽的外面。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，有效解决了市场上高压航空插座绝缘防护无结构件防护，仅使用绝缘胶带裹覆，使用困难、拆卸困难、人力成本高、生产效率低的缺点。

本发明基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，采用对插卡扣式的两个塑胶结构件，其中一个结构件从下方包住高压航空插座的圆柱部分，另一个结构件从高压航空插座的上方插入下方的结构件中；组装快捷方便、适用于批量生产。

本发明基于新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构的设计，进一步的，所述两个塑胶结构件，采用对插卡扣式装配在一起，其中一个带卡扣，另一个带凹槽，卡扣与凹槽配合，前者结构件的三面卡扣可剪切，后者结构件的三面具有可裁剪三角缺口，便于剪裁出相应的高压线出线位。一种结构，灵活使用，适用于任一方向出线、适用于批量生产。