[发明专利]跨骑型车辆的车身结构

说明书

本发明提供跨骑型车辆的车身结构。该跨骑型车辆的车身结构具备后部车身单框架(22)，该后部车身单框架(22)具有使夹着燃料箱(8)的至少一部分而设置的左右一对前部车身框架(21)在所述燃料箱(8)的后方且车座(9)的下方汇合的汇合部(22a)，并且与所述前部车身框架(21)相连地延伸。

技术领域

本发明涉及跨骑型车辆的车身结构。

背景技术

以往，在跨骑型车辆的车身结构中，存在将双管在车座下连结于两个枢轴框架的结构。在日本专利第4247839号公报、日本专利第4727315号公报中公开了如下结构：将在左右的主框架构件的下侧配置的左右的副框架构件的后端部与中央横向构件结合，在中央横向构件的下侧设置有左右的下部框架构件。

然而，由于在左右的两个下部框架构件的上方设置有车座，所以存在损坏车座的跨骑性的可能性。

发明内容

因此，本发明的方案的目的在于，在跨骑型车辆的车身结构中，提高车座的跨骑性。

为了实现上述目的，本发明的方案所涉及的跨骑型车辆的车身结构采用以下的结构。

(1)本发明的一方案具备后部车身单框架，该后部车身单框架具有使夹着燃料箱的至少一部分而设置的左右一对前部车身框架在所述燃料箱的后方且车座的下方汇合的汇合部，并且与所述前部车身框架相连地延伸。

(2)在上述(1)的方案中，也可以是，在侧视下，所述汇合部位于比将所述车座的前后方向中点与踏板连结的假想线靠前方的位置。

(3)在上述(1)或(2)的方案中，也可以是，所述后部车身单框架具有中空结构，在所述后部车身单框架的一侧设置有排气部件，在另一侧设置有电气安装件。

(4)在上述(1)或(2)的方案中，也可以是，所述后部车身单框架具备：发动机安装部，其供发动机安装；以及缓冲件安装部，其供缓冲件安装。

(5)在上述(4)的方案中，也可以是，在侧视下，所述发动机安装部与所述缓冲件安装部至少一部分在上下方向上重合。

(6)在上述(1)或(2)的方案中，也可以是，所述后部车身单框架具备供所述燃料箱安装的燃料箱安装部。

(7)在上述(1)或(2)的方案中，也可以是，在与缓冲件轴线相同的轴线上设置有所述燃料箱。

(8)在上述(7)的方案中，也可以是，所述后部车身单框架具备供所述燃料箱安装的燃料箱安装部，所述燃料箱安装部由供缓冲件安装的缓冲件安装部支承。

(9)在上述(1)或(2)的方案中，也可以是，所述后部车身单框架具备：缓冲件安装部，其供缓冲件安装；以及加强部，其加强所述缓冲件安装部，以包围所述缓冲件安装部与所述加强部的接合部的外周的方式设置有车座框架的焊接部。

根据上述(1)的方案，具备后部车身单框架，该后部车身单框架具有使夹着燃料箱的至少一部分而设置的左右一对前部车身框架在燃料箱的后方且车座的下方汇合的汇合部，并且与前部车身框架相连地延伸，由此，与在车座的下方设置两个框架的结构相比，能够缩窄车宽。因此，能够提高车座的跨骑性。而且，使左右一对前部车身框架在燃料箱的后方且车座的下方汇合，由此，能够避开燃料箱配置位置地配置前部车身框架，因此，形成为燃料箱的形状自由度高且容易确保燃料箱的容量的结构。

根据上述(2)的方式，在侧视下，汇合部位于比将车座的前后方向中点与踏板连结的假想线靠前方的位置，由此，与在侧视下汇合部位于比假想线靠后方的位置的情况相比，能够在驾驶员跨骑车座而朝向踏板活动脚的范围(比假想线靠后方的区域)内缩窄车宽，因此能够更进一步提高车座的跨骑性。