[发明专利]用于冷却光源的装置有效

专利信息
申请号: 201810237725.0 申请日: 2018-03-21
公开(公告)号: CN108626694B 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 卢特菲·瑞德吉姆萨阿德;西尔万·图尔内米纳;克里斯托夫·杜瓦尔 申请(专利权)人: 法雷奥照明公司
主分类号: F21S45/47 分类号: F21S45/47;F21S45/43;F21S45/49;F21S41/24;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10;F21Y115/30
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 张启程
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 冷却 光源 装置
【说明书】:

一种用于冷却光源特别是激光二极管(30)的冷却装置(100),冷却装置包括第一散热器(10),第一散热器配备有芯部(12),芯部设置有膛孔(13),膛孔(13)沿着光轴(A)延伸并且形成用于收纳光源的壳体,并且第一散热器(10)包括从芯部(12)向外延伸的第一翅片(11),其特征在于,冷却装置包括第二散热器(20),第二散热器具有第二翅片(21),第二翅片从围绕光轴(A)布置的外围部分(22)朝光轴(A)延伸,第二散热器(20)的至少一个第二翅片(21)至少部分地交错在第一散热器(10)的第一翅片(11)之间。

技术领域

发明涉及一种用于冷却光源特别是激光二极管的装置。本发明还涉及包括这种用于冷却光源的装置的机动车辆前照灯单元。本发明还涉及配备有这种前照灯单元或配备有这种用于冷却光源的装置的机动车辆。最后,本发明涉及用于制造这种用于冷却光源的装置的方法。

背景技术

光源(特别是激光二极管)需要被冷却,特别是当光源意图照亮机动车辆前方的道路时。具体地说,当驾驶员需要打开他的灯时,机动车辆可能承受非常高的外部温度。例如,在非常炎热的夏季夜晚就是这种情况。但,如果温度超过某个阈值,照明功能会大大减弱,甚至被完全抑制。

现有技术的冷却方案通常被证明是不够的。另外,这些冷却方案倾向于增大热交换表面的面积,这导致冷却装置的体积较大。然而,机动车辆内的大量设备使得大型冷却装置的整合难度较大。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于冷却光源(特别是激光二极管)的紧凑且有效的、并且特别适用于在车辆内使用的方案。

为此,本发明基于一种用于冷却光源(特别是发光二极管或激光二极管)的装置,所述装置包括第一散热器,所述第一散热器配备有芯部,所述芯部设置有孔,所述孔沿着光轴延伸并且形成用于收纳所述光源的壳体,并且所述第一散热器包括从所述芯部向外延伸的第一翅片,所述冷却装置包括第二散热器,所述第二散热器具有第二翅片,所述第二翅片从围绕所述光轴布置的外围部分朝所述光轴延伸,所述第二翅片中的至少一个第二翅片至少部分地交错在所述第一散热器的第一翅片之间。

根据第一变型例,所述第一散热器和所述第二散热器是彼此交错的两个独立部件。

根据第二变型例,所述第二散热器和所述第一散热器一体地形成,即,它们形成单独一个部件。

所述第二散热器可以包括侧板和多个臂,所述侧板大致垂直于所述光轴,所述侧板特别地是圆形侧板,所述圆形侧板设置有与所述光轴大致同轴的中心孔,所述臂可以从所述侧板向外延伸至所述外围部分,这些臂可以保持所述外围部分与所述光轴大致同轴。

所述第二散热器的侧板可以具有与所述第一散热器的芯部的环形表面接触的内表面,以允许热量从所述第一散热器散发到所述第二散热器。

所述第一散热器的芯部可以大致呈圆柱状,并且所述第二散热器的外围部分可以大致呈圆柱状。

所述第一散热器的第一翅片的远端可以内切于直径小于所述第二散热器的外围部分的内壁的内切圆的直径的圆。

所述第一散热器和所述第二散热器各自的第一翅片和第二翅片可以都部分地或全部地交错(interleaved)。

所述第二散热器的每一个第二翅片可以布置在所述第一散热器的两个第一翅片之间,使得在所述第一翅片和第二翅片之间留有空间。

所述第二散热器的外围部分可以内切于直径在40mm和60mm之间或者在40mm和100mm之间的圆柱体。

冷却装置可以包括轴线与所述光轴大致同轴的风扇,所述风扇面向所述第二散热器的侧板的外表面布置,能够产生穿过所述第一散热器和所述第二散热器的气流,以便通过与所述散热器的翅片处于同一水平的对流水平来引起所述散热器的冷却。

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