[发明专利]一种采用黑麦草建植调控机场昆虫群落多样性的方法

说明书

本发明公开了采用黑麦草建植调控机场昆虫群落多样性的方法，首先选择多年生黑麦草和高羊茅为试验植物进行单一草坪建植，在机场随机选择四个实验区域，每个区域大小为15 m×20 m，中间间隔2 m，用翻土机进行翻土，不撒草种，使植被自然生长，且不进行刈割；主刈割区，每年碾压两次，植被每半个月进行一次刈割处理；黑麦草草坪试验区翻土翻土，播种黑麦草草种，总播种量为10 kg，开垦50沟，每沟间距为0.3 m，每沟播种量约0.2 kg；在每个样地随机记录昆虫的数量，之后将采集的昆虫带回实验室进行分拣、鉴定。主要通过在机场建植原生境没有的草坪植物黑麦草，本发明旨在探究单一草坪植物对机场昆虫群落和多样性的影响。

技术领域

本发明属于生态安全技术领域，涉及一种采用黑麦草建植调控机场昆虫群落多样性的方法。

背景技术

植食性昆虫与植物是一个共同协调进化的过程，在漫长的进化过程中，植物与植食性昆虫及其天敌间形成了复杂的相互作用关系。一方面，植物在受到昆虫取食后产生直接的防御反应；另一方面，昆虫也会通过多种方式对植物的防御作出抵抗或产生适应；此外，害虫危害植物后，还将产生挥发性物质吸引天敌，间接的防御害虫。有研究表明，外来植物的建植能对本土食草性动物产生一定的影响。引入外来植物相比本土植物能降低对昆虫的吸引力，对专食性昆虫的抗性下降，但对大多数昆虫耐性增强，减少昆虫对其的取食，进而抑制昆虫的数量。非本土植物对当地昆虫种群产生间接影响，且越来越多的证据表明，非本地植物并不适合许多本地食草昆虫的取食或寄生。

机场作为一种特殊的生态环境，一般位于远离市中心的城郊结合部。昆虫作为机场草地生态系统的重要组成部分，其种类数量变化与鸟类的种类数量变化密切相关，所以机场昆虫生态学的研究在机场生态环境中有重要的意义。且随着航空事业的迅速发展和对鸟击事故安全的重视，机场昆虫群落的研究日益受到重视。目前，国内外机场有关昆虫的研究涉及较多，主要包括机场昆虫群落特征研究、机场昆虫与植被关系研究、机场昆虫与鸟类关系研究等方面，并取得了一定的成果。

机场昆虫的群落特征一般是科学家进行机场研究的主要领域，大部分机场昆虫的调查都围绕昆虫的群落结构及多样性特征来进行分析。机场昆虫群落的研究主要包括昆虫的数量、种类、生物量、Margalef指数、Shannon-weiner指数、Pielou指数等。通过对昆虫群落动态变化和各个特征指数的分析，能较好地探究机场昆虫种类、活动规律及其与鸟类之间的关系，提出一些合理的生态学方法和具体措施来控制昆虫数量，为机场鸟击防范工作提供合理的理论依据。

有关国内机场昆虫群落的研究涉及较多，发展较成熟。有人对大连国际机场内昆虫的调查结果表明，大连机场内招引鸟类较多的昆虫主要是直翅目的蝗虫类和鳞翅目的蛾类等，是鸟类的主要捕食对象。有人对太原武宿机场春季草丛昆虫调查表明，机场吸引鸟类的主要原因是草地生境和草丛昆虫的分布，应该着重研究昆虫的种类及生物量。有人对中川机场内外环境的昆虫群落调查发现，主要优势类群为鞘翅目、双翅目和鳞翅目，且不同生境的昆虫群落组成有所差异。机场草地动物的分布具有一定的规律性，未碾压草地的草丛动物数量明显高于碾压草地和绿化带。对桂林两江国际机场内草地昆虫与鸟类关系研究结果表明，4-10月机场草地昆虫数量较多，8月份数量达到峰值，且鸟类数量与昆虫数量密切相关。对昆明国际机场昆虫调查研究表明，昆虫群落组成随季节变化而变化，昆虫种类在夏季最多，秋季次之，冬季最少。对昆明国际机场昆虫种群动态调查发现，机场昆虫种群的综合指标偏低，且种群和生物量的高峰期均发生在秋季。

国内有关机场昆虫群落调查方法方面的研究也比较成熟，有人对大连机场昆虫采用网捕法、挖掘样方法、灯诱法来采集。有人对抚远东极机场传粉昆虫资源调查采用网捕法、黄盘法收集传粉昆虫标本。有人对上海江湾机场昆虫调查通过捕网、扫网、手采、肉眼观察、陷阱和灯光诱集等方法获取昆虫。较成熟的调研方法为昆虫的采集和鉴定奠定了良好的基础，也推动了昆虫生态学研究方法的发展和进步。