[发明专利]一种采用红头蜈蚣捕食机场优势昆虫的方法

说明书

本发明公开了一种采用红头蜈蚣捕食机场优势昆虫的方法，它是选取用1 m×1 m的草地，制作尼龙网罩，网罩边框用细绝缘棒固定，大小为1 m×1m×0.4 m，底部将尼龙网纱布埋进土里约20 cm，顶部用40目的尼龙网罩住，用订书机固定住，留一个小口，方便食物的投放；共制备9个尼龙网罩，根据天敌种类的不同，设2个处理，1个对照，两个处理组分别放入昆虫天敌，且对照组与处理组均放入相同数量大小的机场优势昆虫，鞘翅目的豆蓝金龟子、直翅目的东亚飞蝗和中华蚱蜢；每天观察记录天敌的活动和昆虫的数量变化。实验表明：考机场较大范围引入昆虫天敌，可以一次引入一种或几种不同类型的天敌，并实施围封、监测等措施，对机场防虫治虫和鸟类控制有重要的研究意义。

技术领域

本发明属于生态安全技术领域，涉及一种采用红头蜈蚣捕食机场优势昆虫的方法。

背景技术

国外有关机场昆虫研究的文献涉及较少，主要与鸟类的食性、机场需防范的优势节肢动物等有关。有人对温哥华国际机场出现较多的食虫鸟--家燕进行取食性分析，通过解剖发现主要的昆虫食物来源于膜翅目、半翅目和鞘翅目，且家燕喜欢取食4-8 mm长的昆虫。有人对美国纽约国际机场调查研究表明，机场飞行区内节肢动物种类丰富，数量巨大，是机场需重点防范的物种。有人对纳米比亚机场鸟撞事故分析发现，高危鸟出没的主要原因是受机场食物植被和昆虫等的吸引。有人对南非国际机场的昆虫调查中指出，机场的优势类群为鳞翅目、直翅目、半翅目等，需重点防范和控制这些昆虫类群。有人对肯尼迪国际机场4个不同生境的昆虫群落研究发现，半天然草地的昆虫数量最多，丰富度最高，且机场内半翅目昆虫类群最多。有人对美国和加拿大的机场蚯蚓的研究发现，对土壤进行酸性处理，能有效控制蚯蚓的数量，进而减少机场鸟撞的危害。有人对美国机场鸟撞分析发现，在机场减少啮齿动物的数量可能会减少该地区猛禽的数量，从而减少猛禽对飞机造成的危险。有人利用DNA测序技术对机场鸟类的肠胃分析发现，最常见的无脊椎动物是蝗虫。研究机场鸟类食性与昆虫的关系，对机场昆虫的防治和预防有重要的意义，可以有针对性地对某种昆虫实施防范措施，进而减少它们对肉食性鸟类的吸引。

机场作为一种特殊的生态环境，一般位于远离市中心的城郊结合部。昆虫作为机场草地生态系统的重要组成部分，其种类数量变化与鸟类的种类数量变化密切相关，所以机场昆虫生态学的研究在机场生态环境中有重要的意义。且随着航空事业的迅速发展和对鸟击事故安全的重视，机场昆虫群落的研究日益受到重视。目前，国内外机场有关昆虫的研究涉及较多，主要包括机场昆虫群落特征研究、机场昆虫与植被关系研究、机场昆虫与鸟类关系研究等方面，并取得了一定的成果。

机场昆虫的群落特征一般是科学家进行机场研究的主要领域，大部分机场昆虫的调查都围绕昆虫的群落结构及多样性特征来进行分析。机场昆虫群落的研究主要包括昆虫的数量、种类、生物量、Margalef指数、Shannon-weiner指数、Pielou指数等。通过对昆虫群落动态变化和各个特征指数的分析，能较好地探究机场昆虫种类、活动规律及其与鸟类之间的关系，提出一些合理的生态学方法和具体措施来控制昆虫数量，为机场鸟击防范工作提供合理的理论依据。

有关国内机场昆虫群落的研究涉及较多，发展较成熟。有人对大连国际机场内昆虫的调查结果表明，大连机场内招引鸟类较多的昆虫主要是直翅目的蝗虫类和鳞翅目的蛾类等，是鸟类的主要捕食对象。有人对太原武宿机场春季草丛昆虫调查表明，机场吸引鸟类的主要原因是草地生境和草丛昆虫的分布，应该着重研究昆虫的种类及生物量。有人对中川机场内外环境的昆虫群落调查发现，主要优势类群为鞘翅目、双翅目和鳞翅目，且不同生境的昆虫群落组成有所差异。机场草地动物的分布具有一定的规律性，未碾压草地的草丛动物数量明显高于碾压草地和绿化带。对桂林两江国际机场内草地昆虫与鸟类关系研究结果表明，4-10月机场草地昆虫数量较多，8月份数量达到峰值，且鸟类数量与昆虫数量密切相关。对昆明国际机场昆虫调查研究表明，昆虫群落组成随季节变化而变化，昆虫种类在夏季最多，秋季次之，冬季最少。对昆明国际机场昆虫种群动态调查发现，机场昆虫种群的综合指标偏低，且种群和生物量的高峰期均发生在秋季。